动力续航方面，炫 630车型搭载了最大功率135kW的电机，峰值扭矩300Nm，电池容量预计在66kWh，采用三元锂电池，NEDC工况续航510公里，整体表现还算中规中矩。
荣威i6 MAX EV 500天幕尊享版
该车作为荣威i6 MAX EV中的入门车型，售价14.68万元，但续航却可以达到502公里，表现还是不错的，作为来自上汽集团的产品，荣威近两年的市场表现可谓是不断提升，无论是燃油车还是纯电产品，都在有条不紊的输出，荣威i6 MAX EV也是上海本土出租市场的最大支持者，已经得到了市场的高度认可。
外观方面，荣威i6 MAX EV和PHEV版本车型差别并不大，具备传统燃油车的进气格栅，并没有进行封闭式处理，倒梯形的进气格栅搭配两侧犀利的大灯，提升了整车的年轻化，LED光源的大灯能够满足日常的使用需求。
车身侧面，荣威i6 MAX EV整体与燃油版车型保持，相比其他电动车，该车由于是“油改电”的作品，所以充电口并没有在车头或者车尾部分，而是在车身两侧前翼子板位置，对于一些公共充电桩停车费的地方，充电不太方便，这也是这种充电口的弊端。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4722/1835/1493mm，轴距为2715mm，尺寸符合网约车的标准。
车尾部分，该车通过镀铬饰条将两组尾灯连接，营造出贯穿式的效果，来提升尾部的层次感。
内饰方面，荣威i6 MAX EV同样表现出富有质感的一面，环抱式的驾驶座舱给人一种更安全的感觉，有别于悬浮式中控屏幕的设计，该车采用比较独特的斜置摆放的中控屏幕，从驾驶员的角度观看，同样方便清晰，但是在烈日下，会出现炫目等情况。
动力续航方面，荣威i6 MAX EV 500天幕尊享版搭载了最大功率135kW的电机，峰值扭矩280Nm，电池采用61.1kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航502公里，支持快充模式，整体表现在15万元价位的产品中，还是颇具竞争力的。
北京EU5 PLUS R600 尊享版
作为得到北京市出租行业的认可，目前该车大量被北京出租公司采购，同时在价格方面也比较有性价比，续航500公里车型的起售价13.99万元，而此次推荐的是该车型的顶配版本，售价14.99万元的R600 尊享版，相比普通的出租公司版本，配置更高，也更符合个性化的网约车市场。
