都市快报
作者：记者 刘云 编辑李师礼
杭州人都知道，老复兴路上的白塔公园，可能是杭州最特别的公园，因为它和火车有关。
白塔公园里有一辆能跑的迷你小火车，逛公园时可以坐上一段。
另外，公园里有一条铁轨，上面停着一节退役的火车车厢，是最老式的绿皮火车，成为了公园的一个标志。
这条废弃的铁轨，是杭州、也是浙江的第一条铁路，一条由江干闸口通往湖墅拱宸桥畔的江墅铁路。
今天，为它而建的杭州铁路博物馆·知青纪念馆，就要开馆了。
清光绪三十三年 杭州有了第一条铁路
闸口站，曾发出过22趟知青列车
1906年11月14日，江墅铁路开工建设；1907年8月23日，正式通车。
这条铁路，沿着当时杭州的老城墙外，由南往北，设了闸口站、南星桥站、清泰门站、艮山门站和拱宸站，一共五个站，全长16.135公里。
最南端的起点站——闸口站，就位于现在的白塔公园里。
从建成后，闸口站不断见证历史的风云突变，它见证了钱塘江大桥的建成通车，也见证了20世纪60、70年代数万杭城青年改变人生轨迹的瞬间。
1968年12月23日到1970年10月25日，杭州一共送了25趟北上的知青混编直达列车。其中，除第一第二趟在杭州城站、第三趟在南星桥车站发车外，其余的都在闸口火车站启程。
白塔岭下，一批又一批杭州知青怀着建设祖国的光荣和梦想，告别家乡父母，挥泪北上。他们或在农村插队落户，或在兵团军垦拓荒，或在农场植树耕田，从此开始了人生中最刻骨铭心的一段经历。
如果你想对江墅铁路有更多了解，从今天开始，可以去到白塔公园，杭州铁路博物馆·知青纪念馆逛一逛。
铁路博物馆展现铁路发展史
知青馆里可以体味当年的记忆
杭州铁路博物馆·知青纪念馆两馆的总面积近1200平方米，其中铁路博物馆约530平方米，知青纪念馆约650平方米。整个馆的格局基本由上下两层组成，一层主要是铁路博物馆的展陈区，二层则为知青纪念馆展区。
铁路博物馆的展陈总体由三部分组成——
第一部分序厅从世界上最早的蒸汽机火轮车“旅行一号”引入，以世界历史上铁路的发展史为序，引申到中国第一条营业铁路上海吴淞铁路；
第二部分则以杭州铁路事业的发展为脉络，全面梳理了江墅铁路、杭江铁路、浙赣铁路、钱塘江大桥等历史，勾勒了汤寿潜、张静江、茅以升等一大批仁人志士为铁路事业的发展所作出的努力；
第三部分以铁路车站、机务与机车、铁道车辆、行车信号等几个方面全面介绍铁路的技术发展史，从铁路的发展细节上讲述由绿皮火车跨越到高效便捷的高铁时代的历史。
知青纪念馆的展陈以杭州知青离开家乡奔赴边疆为主线，一路跟随知青过“生活关”“劳动关”“思想关”，并以“家书”“包裹”“探亲”等板块呈现知青在异地他乡的思乡之情。
以插队落户方式进驻农村的知青，成为当地农村教育和医疗的主力军，纪念馆以“民办教师”和“赤脚医生”这一接地气的板块来展示知青为当地所作出的贡献。
知青馆的陈设布展主要以生活场景的复原为主，让观众在参观途中跟随知青的生活情景融入其中，通过对细节的呈现来体味知青年代所特有的那种记忆与感情。
通讯员 潘珊
