最近，小编在领导留言板上发现，针对广州地铁未来规划的17号线，有街坊提了一些建言。
街坊提到，在上一轮的广州地铁待上报规划中，17号高速地铁线贯穿了整个番禺南部、东部、黄埔东部和黄埔核心区，对片区的发展能够起到极大的带动作用，但对于后续的发展还有一定的提升空间。建议17号线经黄埔区萝岗站后，继续经水西北站或长平站后向西北方向接入白云机场。
如此一来能够发挥线路对上述地区的带动作用，提升线路客流量;二是与其它已建和待建的高速线路构建11号环线外的广州地铁高速外环，形成环形和井字高速地铁布局；三是可以强化萝岗核心区的区域核心地位;四是可以推动沿途土地的开发。
这一期，我们就来聊聊地铁17号线。
地铁17号线北延段可行性分析
按照《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，广州地铁17号线规划为高速地铁，起点站为萝岗站，终点站为紫坭。
地铁17号线大致走势
从线路规划来看，该线路从科学城出发，经云埔，开发区西区至黄埔客运港，随后进入番禺。黄埔沿线可与地铁23号线、地铁28号线、地铁13号线，地铁25号、地铁五号线东延段换乘，线路总长度为53.7公里。
从长度来看，地铁17号线在高速地铁中并不算长，同类型的地铁中，37号线85.6km、28号线总长80.2km、18号线131.4km、22号线101.3km。
因此，从线路长度来说，地铁17号线还有继续往其他方向延伸的可能性。
