在疫情中受到重创的航空公司，也使出浑身解数，以刺激消费者购买机票增加出行。
2020年6月28日，东方航空率先推出3322元不限次数的“周末随心飞”套票，一经发售便在朋友圈刷屏，平台一度被挤爆。在二手平台上，还出现了不少转卖“周末随心飞”的链接，有人一次性购买10套产品，并尝试以每套4000多元的价格转卖，从中获利。
紧随其后，华夏航空推出仅限医护人员和华夏航空新客使用2999的“随心飞”套票；海南航空则推出2699和2999两款价位的“随心飞”产品，不过产品只能用于兑换各地飞往海南的航线；春秋航空根据舱位及行李额的不同推出三档“想飞就飞”产品，定价分别为2999、3499和3999，还覆盖了包含港澳台在内的所有国内航线。深圳航空则推出了“深情飞”，包括悠游卡和团圆卡两种。
但不少消费者表示用户体验过程并不友好。一名接受证券时报记者采访的购买者表示：“为了国庆假期去西藏，特意买了3000多元的南航快乐飞，结果一趟飞机只有10个座位留给快乐飞用户。熬着夜抢了一晚上机票，啥也没抢到。同行8人都买了，只有一位抢到了来回的机票，还是需要中转的。幸亏这个套票30天内没有兑换机票可以退，不然平时没有时间出行的上班族，买来基本是亏的。”
全球航空客运缓慢复苏
最黑暗时刻或已过去
2020年初，新型冠状病毒肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，导致全球航空运输量大幅下滑，整个国际航空业均面临着经营危机。各国航空客运市场的复苏将取决于全球疫情形势与各国防控疫情措施，根据国际货币基金组织（IMF）最新《全球经济展望报告》预测，全球航空业复苏之路漫长而艰难，客运量预计至2024 年方能恢复到 2019 年水平。
不过，航企最黑暗的时刻或许已经过去。华创证券表示，航空业基本面处于向上阶段，当前油价虽同比有所增长，但需求端上升后，航油成本有转嫁的可能性。综合分析认为航空股的春天已经到来。关注后续催化：疫苗普及进展，国际航线修复进度。
安信证券近期研报显示，总体看航空受疫情影响较为严重的时期已经过去，当前板块估值处于历史底部区间。预计随着疫苗的推广接种，国际民航需求将修复加快。航空公司经营风险大幅回落，中期业绩有望迎拐点。考虑到疫苗的普及推广仍需要时间，我们认为中期航空公司客座率与票价有望同步改善。
天风证券也表示，纵使疫情冲击下2020年航空股基本面较为特殊，但民航需求长期向好的趋势不改，从经营层面来看，民航业后续需求持续复苏，预计行业性盈利已指日可待，而从估值的层面看，目前各航司PB估值水平仍处于历史底部区域。
原标题：《65岁以上老人，一年内可免费乘坐飞机两次！国内一地放大招…网友：太暖心了》
