相比于深圳北站、深圳东站等，位于南山前海的深圳西站，面积只有巴掌块大，房顶还是用旧铁皮搭建的。
走进去，那些“复古风”的老旧板凳，以及候车厅内数米长的吊扇，仿佛在向这里的人们述说着它非同一般的过往。
早在改革开放初期，深圳只有一个火车站，就是深圳火车站（罗湖火车站）。
在过去那个没有地铁，公交也不发达的年代，南山宝安等深圳西部本地人和深漂们到罗湖坐车都特别不方便。
于是，当时用来进行货运的平南铁路审时度势，果断启用了深圳西站，用来满足西部务工人员的出行需要。
虽然深圳西站“其貌不扬”，但作为一个“三等车站”，这二十余年来，仍是许多深漂乘车的偏爱之地。
但因为平南铁路本身就不属于国铁，而且人家主业是货运，“副业”才是客运，导致深圳西站的“装修风格”和硬件配套都没办法跟上，所以才有了“深圳西站很不深圳”的印象。
据报道，深圳西站最高峰年客运量曾达750万人次，约占当时全市长途铁路客运量的50%，累计完成客运量近1亿人次。
所以，很多深漂们“深圳梦”的第一站，就是“深圳西站”。
