每到春运，是各地铁路最繁忙的时刻，而上海作为全国经济中心，四川作为劳务输出大省，大量往返两地的返乡务工客流使得铁路系统增开了好几对春运临时客车，让这些务工群众能够买到车票回家。下面就来盘点一下这些临时加开的客车，看看哪一个性价比最高，哪一个比较坑爹。
春运时的成都站
3216/3218次
该列车可以说是老牌的沪蓉临客，采用真正的绿皮车底（不同于现在刷绿的空调列车），无空调，车窗也可以打开，全程运行大约需要35小时。该车只售硬座票和无座票，票价仅需132元，相比空调车底要便宜不少。但由于没有空调，加之运行时间较长，乘坐体验可能不会太理想，建议带足食物，并做好保暖措施。而且该车到站时间也较为坑爹，到达成都时是凌晨12点半，从成都的发车时间也是凌晨4点，这为乘坐这趟列车的乘客的前期和后续出行造成较大不便，因而，该车抢票的人并不多，在其他列车都售空时还会有大量的余票。
老式无空调可开窗绿皮车
3256/3258次
该车和3216/3218次一样，采用绿皮车底，其出发和到达时间均在白天，比3216/3218要合理不少，但该车是沪蓉所有临客中时间最长的列车，从上海往成都方向全程耗时46小时37分，从成都往上海方向则达到49小时45分。但相反的是，该车的硬座和无座票却是最便宜的，仅需122元。同时，该车也有硬卧票出售，价格为242元，要比空调列车便宜不少。因此，要乘坐此趟列车建议购买卧铺票。
K4636/4638次
该车和普通K字头快速列车一样，采用空调车底，出售软卧、硬卧、硬座和无座票，票价和普通列车相当，是所有沪蓉临客中唯一到达成都东站的列车，同时也是沪蓉所有临客中耗时最短的，从上海往成都方向为31小时，比部分图定沪蓉列车都快，只是到达和出发时间也较为坑爹，到达成都的时间是凌晨4点40，而从成都的出发时间也是5点40。由于运行时间较短，加之有大量卧铺票出售，该车相比之前两趟绿皮列车更为抢手。
K4138/4140次
该车同样也采用空调车底，但只售硬座和无座票，全程耗时为40小时左右。由于采用了空调车底，票价较之前两趟无空调列车翻了两倍。
K4663次
该车上午从上海南站始发，运行43小时后到达成都，到站时间是凌晨4点半，同样较为坑爹。但是该车采用了普速列车中最为高档的25T型空调车底，并设有软座票，是用软卧代替为软座，票价454元，舒适度较其它列车更好。
和谐型电力机车牵引25T型列车
（以上车次查询自12306，并查阅了相关资料，如有疏漏或错误，恳请提出~）
