今年“五一”小长假，北京公交、地铁开启“最强延时运营模式”。记者在北京西站、北京丰台站等车站看到，昨夜今晨，地铁2号线全线与7号线上行夜间不停运。4月29日，地铁16号线丰台站的首班车也提前至凌晨3点，让凌晨抵京的旅客有了更多交通选择。
昨夜今晨，北京地铁7号线上行采取不停运措施。新京报记者 王贵彬 摄
“五一”期间，火车站、机场、地铁线路将延长运营时间
今年“五一”假期，北京铁路客流量与交通出行量有望创同期历史新高，预计将超过2019年同期水平。据北京市交通委介绍，预计火车站、机场客流密集，出行压力大，周边道路易拥堵。轨道交通行业将根据铁路、民航的到发旅客情况，在保障运营安全的前提下，尽最大可能增加运力、增发车次、延长运营时间，服务旅客出行。特别是对23时后集中到达的大客流情况，地铁2号线、4号线、6号线、7号线、14号线、16号线、19号线、大兴机场线等多条线路将延长运营时间。
为了方便凌晨抵京的旅客出行，4月28日，地铁2号线夜间不停运，地铁7号线上行（终点站为焦化厂站）夜间不停运，根据客流情况发车。今天凌晨1点半，记者在北京西站看到，随着几趟抵京列车到站，地铁站内不时有旅客进入，在工作人员的引导下有序乘车。
“以前来过几次北京，最害怕的就是凌晨到站，担心没车，这次赶上了夜班地铁，省了好多事儿。”凌晨1点40分，从河南郑州来京的王先生进入了地铁站候车，按照常规情况，此时地铁早已停运，他原本计划打车离开北京西站，却在出租车调度站排队时，听到广播提醒地铁7号线夜间不停运，转而选择乘坐地铁。
今天夜间，地铁2号线同样采取了不停运措施，记者在地铁宣武门站注意到，从北京站驶来的地铁上搭载了数名旅客，偶尔有旅客从该站下车后，到地面换乘其他交通工具或打车。
今天，北京地铁16号线首班车提前至3点。新京报记者 王贵彬 摄
地铁16号线首班车提前至3点，旅客既意外又开心
北京丰台站自去年投入使用后，分流了北京西站部分客流，同时在一些运输高峰时段，夜间加开了不少抵京普速临客列车，如何保障夜间到站旅客的出行，成为了重要问题。4月29日，地铁16号线丰台站上行开往西苑站的首班车时间，由5点20分提前至3点，进一步方便旅客出行。
今天凌晨3点，北京丰台站有多趟列车到站。同时，地铁16号线也提前启动，京港地铁的工作人员很早就来到换乘大厅，引导大家有序购票进站。
记者注意到，凌晨抵京的旅客中，有很多二十岁上下的大学生，利用“五一”小长假来北京旅游，地铁、公交是他们选择的主要交通工具。
“没想到北京这么早就有地铁运营，确实挺方便的，我们一会儿要去天安门广场看升旗仪式。”小张是山西太原的一名大学生，她和室友一起来北京旅游，由于车票比较紧张，她们只抢到了今天凌晨到北京的车次。对于能赶上凌晨加开的地铁列车，她感到既意外又开心。“以为会在车站等很久，结果这么顺利就上车了，工作人员还耐心地告诉我们应该换乘哪条线路，从哪里下车最方便。”
今天凌晨3点开始，地铁16号线平均每隔20分钟发一趟车，基本上每趟车都能坐几十名旅客，随着火车站早间到站列车增加，地铁载客率逐步提升，这样的运营模式持续到早上常规运行时段。
今天，北京地铁16号线首班车提前至3点。新京报记者 王贵彬 摄
北京、广州、苏州等地曾探索过地铁24小时运营
“地铁24小时运营”在我国轨道交通领域是非常规的运营措施。每天地铁停运后，运营企业还需要对车站、线路、列车等进行检修。因此，地铁24小时运营只会在极个别时段推行。
记者梳理发现，北京、广州、苏州等地都曾探索过地铁24小时运营，不过，目的和措施并不一致。
早在2008年，为了保障北京奥运会开闭幕式后的疏散，进行过地铁24小时运营。那时北京轨道交通只有几条线路，北京地铁分别在8月8日和24日两天，在全路网实行24小时连续运营，仅面向持票观众、工作人员及志愿者的出行需要。
国庆60周年庆祝活动中，北京部分地铁线路也实行过通宵运营，服务对象也是特定参演人员和工作人员。当时，地铁4号线通宵运营，运送从北京站通过接驳公交疏散的旅客。此外，广州亚运会期间，广州地铁也曾实行过地铁24小时运营。
地铁24小时运营虽然少见，但并非没有应用案例，纽约、伦敦、巴黎等城市都曾推行过，不过国外这些城市的轨道交通建设模式与国内不同，很多线路都设有复线（走向大致相同的轨道线路），可在一条线路24小时运营的同时，将另一条复线完全停运进行检修。代价就是线路的不确定性很大，设备也有较高的故障风险。
国内真正把地铁24小时运营付诸实践的是苏州。2020年12月31日，苏州轨道交通所有线路“不打烊”，采用通宵运营模式，约30分钟一趟车。苏州有关部门表示，此举的目的主要是为了繁荣夜经济。2021年中秋节和国庆节当天，苏州轨道交通再次启动通宵运营模式，于9月20日、30日两天全路网24小时不间断运营。
新京报记者 裴剑飞
编辑 樊一婧 校对 刘军
