接着,将完好的滑梯折叠复原。光是这一道工序,就要专业小组花费20天时间完成。
折叠打包成型后,再用专门的重物对其施加压力,以达到标准尺寸,这个过程大概需要4到5天的时间。完成之后再重新安装回应急舱门内就算完成了。如此耗费大量人力物力的工作,对于成本来说不是一个小数目。
除此之外,由于应急舱门打开后,还要承担航班延误、旅客安置等后续问题,这也是一系列间接损失。难怪都说,小小一扇门,打开一下10万块就没了。
其实我也想过一个问题,除了人为打开之外,安全门会在飞行中自动开启吗?在我搜集完资料发现,的确有这种风险事件的发生。
最后想问大家一个问题,那如果是你,你会选择坐在飞机应急舱门旁的位置吗?2007年,华航的一架波音747,从台北飞往洛杉矶刚起飞5分钟,一个舱门就在3048米的高空松开了,机舱内不断响起“嘶嘶”的风声。好在机长立刻与地面联络后,迅速返航落地重新检查了舱门,并在检查3小时后重新起飞了。