最近，我在网上搜索“中国高铁站最多的城市”，得出的消息是重庆或者哈尔滨，不过消息都是自媒体写出来的，并非官方发布。一位旅游博主在《我国高铁站最多的城市，拥有20座高铁站，不是北京和上海》中提到：中国高铁站最多的城市是重庆，因为重庆有20座高铁站。而排名第二的是哈尔滨，有15座高铁站。
不过，我仔细看了重庆的高铁站分布，这些高铁站并非完全分布在中心城区，而是有相当的数量分布在重庆的各个区县。另一位旅游博主提出重庆有21座高铁站，其中4座分布在市区，其他的17座分布在外围的区县，分布在市区的有重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、重庆东站。
重庆的面积为8.24万平方公里，将近一个浙江省的面积，管辖了38个县区。因此，重庆并非是一座城市，而是多个城市组成的省级行政区——直辖市。如果仅以市区高铁站的数量排名，重庆有4座高铁站，虽然在全国也可以排名前列，但远远达不到第一名。
实际上，中国高铁站最多的城市是贵阳，贵阳的高铁站数量达到了惊人的23座。贵阳是贵州的中心城市，也是整个西南的高铁枢纽，高铁站多也是非常正常的。贵阳一共有10个县区，总面积为8000平方公里，是重庆总面积的十分之一。既然贵阳的总面积如此之小，那么为何还会拥有这么多高铁站呢？我们先来看贵州高铁站的发展历史。
2014年年底，贵州第一条高铁开通，贵阳北站也正式启用。贵阳北站成为了贵阳第一座高铁站，也是西南地区最大的高铁站之一。此后，沪昆高铁、渝黔快铁、成贵高铁等相继开通，贵阳北站逐渐成为了西南高铁的枢纽。
由于贵阳北站位于贵阳市中心城区，一些从成渝到广东的高铁直达车次进入贵阳北站后会原路绕出来，有点耽搁时间。为了方便过路车的经过，减少运行的时间，同时减少贵阳北站的压力，贵阳又在乌当区建设了贵阳东站，这是贵阳市辖区第二座高铁站。
而贵阳在规划几条高铁线路的时候，可以让这些高铁线路形成了一个环线。比如贵广高铁形成了东环线、成贵高铁和渝黔高铁形成了北环线，如此贵阳没有出一分钱就拥有环城快铁的一半里程。接着，贵阳就自己出钱修建了西南环线，使得高铁环绕了贵阳一圈。
