航空物流行业是一个涉及使用飞机进行货物运输和配送的行业。这个行业包括但不限于航空货运公司，航空公司的货运部门，机场，货运代理，以及提供与航空货运相关的一系列服务的公司，如包装，保险，和清关等。航空物流是全球供应链中的一个关键环节，因为它能够提供快速，有效的跨国和跨洲运输。
航空物流服务具体可分为快运、特种货运和普货三大类，其运输对象分别是有运输时限要求的货物、有特殊操作要求的货物及无特殊属性及操作要求的货物。
航空物流具有速度快、空间跨度大、安全性高、运输路程短、灵活性高、包装要求低等优点，但运输成本较高。基于航空物流特点，航空物流运输对象通常是时效性要求高、附加值高的物品，如生鲜产品、快件、服装、药品、快消品、特殊物品、精密仪器设备、电子产品等。
图 航空物流运输对象
资料来源：资产信息网 千际投行 头豹研究院
1.2 发展历史航空物流的历史发展可以追溯到20世纪初的飞机的发明。最早，飞机主要被用于邮件的快速运输，尤其是在跨越大陆和大洋的情况下。
1920年代和1930年，飞机开始被用于运输更重的货物，尤其是在第二次世界大战期间，飞机被广泛用于运输军事装备和物资。在战后，随着商业航空业的发展，航空货运也开始扩展到更广的领域，包括食品，医疗设备，电子产品等。
在20世纪60年代和70年代，全球贸易的快速发展和全球化进程推动了航空物流行业的快速增长。许多航空公司开始设立专门的货运部门，或者成立专门的货运公司。
到了21世纪，航空物流行业面临了新的挑战和机遇。一方面，随着互联网和电子商务的崛起，对快速，灵活的货运服务的需求不断增加。另一方面，环保问题和能源效率问题也对行业提出了新的要求。例如，许多公司正在寻求更环保，更高效的运输解决方案，如电动飞机和更高效的物流管理系统。
因此，航空物流的历史发展是一个与全球经济发展，科技进步，以及社会和环境变化紧密相连的过程。
1.3 行业现状在当前全球环境下，航空物流行业面临着多个挑战和机遇。根据DHL的最新报告，全球PMI制造指数保持在低位，航空货运量也是如此。然而，航空货运的可用容量已有所增加，这与持续低迷的需求成了鲜明的对比。尽管喷气燃料价格仍然高于疫情前的水平，但其每月都有所降低。这些因素使得航空物流行业处于一个关键的转折点，既有挑战，也有机会。
航空物流行业的关键挑战之一是应对气候变化和环保问题。全球供应链需要不仅要求出色的风险管理解决方案，而且还需要改进气候友好性。根据德国货运和物流协会(DSLV)的专家，目前的趋势是在任何有意义和有效的地方考虑到碳减排。通过创新技术和高效、数字化的流程，我们可以减少所需的资源并降低排放。这其中，转向低排放的运输方式、发动机和燃料是在运输部门和物流中进一步保护气候的重要手段。
图 国际航空货运能力，2020年1月-2023年5月
资料来源：资产信息网 千际投行 埃森哲
随着中国航空市场的逐步开放，中国国内航空物流市场呈现出内外资航空物流企业相互竞争、交互发展的格局。中国航空物流市场发展空间巨大，目前机场当局和国有航空公司仍是航空物流服务提供的主体，而民营航空物流企业作为一股新生力量，在中国航空物流市场中的地位和作用越来越大，特别是在中国国内航空快递方面，民营物流企业发展迅速。国际航空物流企业紧紧抓住中国航空物流发展机遇，通过合资、合作等形式在中国的物流业务范围不断扩大，航空货运量迅速增长。
第二章 产业链、价值链和运营模式2.1 产业链和价值链图 空运在物流产业图谱中的位置
