围岩分级是根据岩体完整程度和岩石强度,按稳定性对围岩进行的分级。
1、围岩分级隧道围岩分为Ⅰ级~Ⅵ级,数字越小,围岩性质越好。
Ⅰ级围岩最好,基本上是整块坚硬的石头;Ⅵ级围岩最差,基本上是碎散的松软土体;
2、围岩等级与土石关系隧道围岩分为Ⅰ级~Ⅵ级,而在路基土石方中自卸汽车运输定额只分土方和石方。
结合公路隧道围岩或土体主要定性特征分析,公路隧道不同围岩等级与土、石方类别的对应关系如下
围岩分为六级,1-4为石,4为软石(考试中);5-6为土
3、不同围岩等级的造价比选隧道工程造价主要由洞门及明洞工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、防排水、洞内装饰及路面等构成,围岩级别分类主要影响洞身开挖、初期支护和二次衬砌的工程量及造价。
围岩等级虽然不同围堰的开挖、支护区别较大,但我们可以从估算指标中找到相应的关系如下:
估算指标是以Ⅲ、Ⅳ级围岩为基础进行编制,因Ⅲ、Ⅳ级围岩指标不做调整。那么其他围岩呢?
(1)Ⅰ级围岩,指标乘以系数0.68。
(2)Ⅱ;级围岩,指标乘以系数0.75。
(3)Ⅲ、Ⅳ级围岩,指标不做调整。
(4)V级围岩,指标乘以系数l.35。
(5)Ⅵ级围岩,指标乘以系数1.65。
因此,我们可以得出围岩等级从Ⅰ级~Ⅵ级,随着围岩强度越来越低,造价越来越高。
当然,在方案分析和比选中,我们尤其需要注意,如果有设计方案,可以提供设计数量时,建议按设计数量套用概预算定额进行比较分析。
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