举例说明
案例一、转向异响
车辆信息
A6L C7PA 里程：247km
故障现象
•故障可以再现，打方向时有顿挫感以及咯咯异响.
•尝试更换转向中间轴无法消除故障.
故障原因
•将转向柱及转向机全部安装螺栓松开，使转向系统完全处于自由状态，然后再按照Elsa正确紧固转向柱及转向机，故障消失.
•转向系统安装应力导致异响发生.
分析过程
•检查转向系统外观是否是磕碰或零件缺失（与正常车对比）.
•举升车辆再现故障，尽量排除悬挂系统影响.
•根据异响类型初步判断异响发生位置，金属摩擦声、撞击声、金属与塑料摩擦声、金属与橡胶摩擦声，连续/非连续等.
•通过听诊器或Noise Master进一步判断异响最明显的位置.
•用手触摸感受异响振动，判断振动明显的位置.
•通过断开转向系统零部件之间的连接，逐段排除.
•进行相关零部件替换测试.
•检查ELSA中的注意事项/安装力矩，重新安装转向系统.
案例二、转向沉
车辆信息
A6L C7PA 里程：5334km
故障现象
•车辆放置一晚后，冷启动后打方向沉，不回位.
车间分析
•在平坦路面行驶车辆，左右打方向时，在整个转向区间内均可感觉到转向沉，打方向到转向极限后松开方向盘，方向盘主动回位缓慢或不回位，故障发生期间没有异响.
•替换转向机故障无改善.
故障原因
•更换转向中间轴故障消除.
•转向中间轴的橡胶护套与轴管在低温环境下卡滞引起用户抱怨.
分析过程
•分析转向沉的可能原因：
（1）转向机故障
（2）轮胎损坏或胎压不足
（3）底盘其它零部件损伤
（4）四轮定位数据不正确
（5）方向盘到转向机之间的旋转部件存在卡滞
•转向机检查外观以及电插头的连接，另外可与正常车辆进行替换测试.
•检查轮胎型号尺寸.
•四轮定位数据尽可能调整到最佳区域.
•沿一个方向分别断开各零部件逐个排除缩小范围.
•可尝试松开转向系统与车身以及其他底盘零部件之间的连接，释放应力后继续测试.
•相关零部件与正常车交叉测试.
注意事项
•用于对比的车辆必须是正常车辆，需反复测试.
•测试过程中可找多人测试，确认是否只是个人感受.
•进行替换件后尽量同一人进行测试感受.
•可读取J500的相关测量值，主要关注转向角、转向力矩和助力电机扭矩.
•在故障出现时，实时关注测量值，与正常车对比.
•在相同车速下转向回位，手不触碰方向盘，观察转向力矩、助力电机扭矩大小和方向.
总结：故障案例只是给大家提示一款车型在某一种工况下的故障可能性，不是系统方案，仅供大家参考！
