受江北机场T3B航站楼及第四跑道等重大项目带动，重庆固定投资增速高达10.9%。此外，工业生产逐步回升（工业增加值增速8.5%）。其中，汽车制造业增加值对规上工业贡献率接近三成，汽车产量同比增长13.3%。
武汉和南京之间的攻守战更加激烈。曾经受疫情等因素影响，武汉一度被杭州、南京赶超，其又在后疫情时代迎来快速反弹，正在慢慢找回自己的位置。
2021年一季度，南京GDP领先武汉250亿元左右；上半年武汉反超南京，将优势保持在580余亿元；三季度，又被南京追赶，差距缩小至410亿元；四季度，武汉再次扩大优势，将二者差距锁定在1361亿元。
可见，竞争之胶着。如今，南京再次以43.67亿元的微弱优势反超武汉，接下来二者的攻与守或许又将贯穿整个2022年。
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近年来，宁波、青岛、无锡的“三国*”几乎成为固定剧情，不料却半路*出个长沙。2021一季度，长沙以微弱优势反超青岛、无锡，但是全年来看，青岛、无锡”守位”成功，其中长沙与无锡的差距锁定在700亿元左右。
2022年一季度，长沙实现GDP3293.38亿元，并以6%GDP增速反超无锡（3236.97亿元）。在“三驾马车”中，规上工业增加值增速和消费增速分别高达10.1%和10.5%，而无锡则仅有进出口跑赢全国大盘。
与此同时，宁波和青岛一季度GDP分别为3516.4亿元、3372.47亿元，青岛被甩开144亿元的差距。
青岛一季度遭遇疫情，对于经济增长有所拖累；作为单项冠军之城，宁波制造业动能强劲，一季度实现规模以上工业增加值1319.7亿元，进出口总额3044.4亿元，均保持高速增长。
虽然两市的位次并无变化，但是二者的差距已经拉开。2021年一季度，青岛、宁波的生产总值相差74亿元，2021年全年青岛落后宁波458亿元。如今，这个差距又进一步扩大。宁波依托强大的制造业和港口优势，已经剑指天津，并将目光锁定在“进入全国前十”。
除此之外，万亿城市阵营尾部，城市间的竞争也越发激烈。佛山和南通在2700亿元阶段，济南和西安在2600亿元阶段，泉州和合肥在2500亿元阶段，福州和东莞在2400亿元阶段，两两之间差距已经进入4～80亿元。
从全年来看，这也将是万亿城市中“厮*”最为激烈的地带。
“单项冠军”
放到全国范围，规上工业增加值增速被认为是考察城市工业经济增长强劲与否的重要指标。
统计24个万亿城市一季度数据，有13城规上工业增加值增速跑赢全国水平（6.5%），另有10城增速未过“及格线”（苏州数据未公布），其中两城为负数。
杭州和合肥则以11.3%的成绩“领跑”万亿城市。先来看杭州，作为服务业大市，自2019年实施新制造业计划以来，杭州工业经济持续发力——
2021年，全市规上工业增加值4100亿元，同比增长10.6%；两年平均增长7.1%，比2019年提高2个百分点，为2015年以来最高增速。
今年一季度，全市规模以上工业增加值突破千亿，达1082亿元，11.3%的增速分别高于全国、全省4.8和1.4个百分点，且比2021年提高0.7个百分点。
合肥也曾经是“科技强、工业弱”的典型性城市，同样是坚持“工业强市”策略，持续近十年，合肥在工业经济方面异军突起——2021年，规上工业增加值同比增长19.6%，位居省会城市第二，今年一季度继续保持增速优势，高于全国4.8个百分点。
值得注意的是，万亿城市中有两城规上工业增加值增速为负，分别是天津（-0.6%）和济南（-1.4%）。除了今年伊始就陷入疫情危机的天津，工业大市济南的“失速”让不少人感到意外。
作为制造业大省山东的省会，济南拥有全部31个制造业大类，是国内制造业门类完备的城市之一。2020年济南曾以12.2%的规模以上工业增加值增速，位居全省和全国主要城市首位，工业对全市经济增长贡献率达44.2%，是当年济南晋级万亿俱乐部的“最大功臣”。
关于此次这一增速为负，当地统计部门给出的解释是，今年初，受春节假期和季节性节能降耗政策影响，全市部分原材料、高耗能领域生产有所放缓。3月产能逐步恢复，增加值同比增长12.4%
投资、消费、出口，被统称为需求，是拉动经济发展的“三驾马车”。全盘来看，今年一季度共有8座城市固定投资增速跑赢全国（9.3%），其中武汉以20%的增速居于首位，福州和宁波分别以17%和13.2%的增速排在二三位。
消费方面，今年一季度全国有16个城市的社消零增速低于全国平均水平，其中受本地疫情影响，西安、天津以及上海增速垫底，分别为-9.8%，-3.9%以及-3.8%。福州则实现社会消费品零售总额1214.57亿元，同比增长9.0%，居万亿城市首位。
再来看外贸，24座万亿城市（福州未公布数据），有11城增速超过全国，其中济南以43.6%的增速位居第一，合肥、南通位居二三位。
