宝能汽车最近的状态，大概可以用“戏剧性”三个字来形容。
广州中级人民法院于3月17日发布的一则送达公告，让“宝能姚振华下落不明”的词条登上了热搜。送达公告主要涉及广州银行股份有限公司开发区支行与广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司的金融借款合同纠纷案，合同纠纷涉及借款本金7亿元等。
对于姚振华“被失踪”，宝能汽车官方在3月22日迅速辟谣，表示姚振华在前一日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。
另一边，宝能和观致云南昆明的造车项目刚刚被省发改委移除，后脚，中建三局一公司就官宣广州宝能新能源汽车产业园项目进入冲刺阶段。
虽然广州中级人民法院已经撤回了关于“下落不明”的公告，宝能新能源广州项目也表现出一切正常运转的氛围，但外界对宝能汽车的质疑声却止不住，或者说是愈演愈烈了。
姚振华的面子，掩耳盗铃
从云南省发展和改革委员会4月6日发布的公告看，宝能昆明项目被移除的原因，是由于其逾期2年未开工建设。
2018年5月和8月，昆明宝能汽车有限公司和观致汽车有限公司（昆明）分公司，分别通过云南省投资项目在线审批监管平台备案了“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”。
那一年前后，正是宝能大举进军汽车行业的阶段。
2017年3月，宝能以10亿元成立宝能汽车集团有限公司。在此之后，宝能以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，以16.3亿元收购了长安PSA 50%的股权。
砸下重金造车的宝能，顺理成章以造车之名疯狂拿地。除昆明之外，宝能近几年先后在杭州、广州、西安、深圳、贵阳、昆山等地投建新能源整车及零部件生产基地。据不完全统计，宝能造车基地及项目占地近9000余亩，总面积达457.44万平方米，其中还有8.15万平方米的住宅用地，投入资金近千亿元。
在西安基地投产时，宝能集团董事长姚振华甚至夸下海口，要用10-15年时间成为全球一流的汽车制造商，且宝能当时已经开发出三大整车平台、多款产品、数十款在研产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型。
对于造车的想法很丰满，但现实是，宝能整体造车进展慢了不止一个节拍，自主研发的电动车型至今仍未落地。
2020年7月，宝能入主观致后的首款车型观致7正式上市，但之后的销量惨不忍睹。2021年，宝能汽车的豪华智能新能源汽车品牌BAO姗姗来迟。今年1月，宝能汽车发布2款新车，其中，BAO品牌的BAO GX5将在今年7月下线，于广州基地量产，观致品牌的QOROS 6预计也会在2022年年内量产上市。
