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1、 CR400BF型动车组通过切除（）阀来进行受电弓升弓气路切除。
☆ U31 （√）
☆ U30
☆ U21
☆ U22
2、 CR400BF型动车组报牵引变压器二次侧接地故障，故障牵引单元自动切除，列车丢失（）牵引。
☆ 30%
☆ 50% （√）
☆ 75%
☆ 100%
3、 CR400BF型动车组司机室HMI1启动空开断开，需复位哪个空开？
☆ 24-F41
☆ 24-F42 （√）
☆ 24-F43
☆ 24-F44
4、 CR400BF型动车组更换闸片时，若需要缓解停放制动。则关闭停放制动截断塞门（），然后操作转向架外侧拉环手动缓解拉手来缓解停放制动。
☆ B31
☆ B32
☆ B33
☆ B37 （√）
5、 CR400BF型动车组塞拉门关门时，若连续关闭（）次激活障碍检测流程，那么门会自动完全打开，并停止在开到位位置。
☆ 6
☆ 5
☆ 4
☆ 3 （√）
6、 CR400BF型动车组主变压器油压过高故障代码为（）。
☆ 3200 （√）
☆ 33C5
☆ 3201
☆ 3203
7、 CR400BF型动车组辅助供电低压系统电源由三相（）供电母线提供。
☆ AC110V，50Hz
☆ AC380V，50Hz （√）
☆ AC400V，50Hz
☆ DC110V
8、 中国标准动车组CR400BF手动打开头罩前要切除开闭机构供风截断塞门（）。
☆ Z35
☆ Z38 （√）
☆ B52
☆ B33
9、 CR400BF型动车组受电弓离开接触网的瞬间下降至落弓，受电弓的下降时间不超过()s，且不引起有损害的冲击。
☆ 7
☆ 8 （√）
☆ 9
☆ 10
10、 CR400BF型动车组乘客紧急报警装置使用（）总线作为对讲总线。
☆ RS485
☆ RS232
☆ UIC568 （√）
☆ CAN
11、 CR400BF型动车组齿轮箱温度报警级（2级）自动限速（）Km/h。
☆ 140 （√）
☆ 180
☆ 200
☆ 260
12、 CR400BF型动车组紧急驱动模式行车，限速（）。
☆ 80km/h （√）
☆ 160km/h
☆ 200km/h
☆ 250km/h
13、 CR400BF型动车组运行期间换弓操作需要控制列车速度在（）以下。
☆ 300km/h
☆ 250km/h
☆ 200km/h （√）
☆ 120km/h
14、 CR400BF型动车组发生烟火报警后，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（）及以下。
☆ 120km/h
☆ 200km/h （√）
☆ 250km/h
☆ 280km/h
15、 CR400BF型动车组辅助空压机连续工作（）会自动停机。
☆ 6min
☆ 7min
☆ 8min （√）
☆ 9min
16、 CR400BF型动车组一个牵引单元有（）个牵引电机通风机。
☆ 1
☆ 2
☆ 3
☆ 4 （√）
17、 CR400BF型动车组报变流器风机2全速空开断开，应检查哪个空开（）？
☆ 32-F13
☆ 34-F13 （√）
☆ 35-F13
☆ 36-F13
18、 CR400BF型动车组车门全部关闭后，司机室门关闭指示灯应显示（）。
☆ 黄色 （√）
☆ 红色
☆ 白色
☆ 绿色
19、 CR400BF型动车组检查受电弓升弓装置两侧钢丝绳时，升弓装置两侧钢丝绳张紧程度基本一致；任意（）以内断丝数不超过2根且任何一支绳股里不得发生2根以上断丝。
☆ 50mm
☆ 100mm （√）
☆ 150mm
☆ 200mm
20、 CR400BF型动车组03车ACU控制断路器为（）。
☆ 31-F01
☆ 31-F02 （√）
☆ 31-F03
☆ 31-F04
21、 CR400BF型动车组主变压器冷却油温达到（）℃，牵引功率降低50%。
☆ 100-105℃
☆ 105-110℃
☆ 110-115℃ （√）
☆ 115℃以上
22、 CR400BF型动车组停放制动缓解状态下停放制动缸压力接近（）kpa。
☆ 0
☆ 300
☆ 600 （√）
☆ 800
23、 CR400BF型动车组车窗玻璃裂损导致密封失效时，动车组限速（）。
☆ 120km/h
☆ 160km/h （√）
☆ 150km/h
☆ 180km/h
24、 CR400BF型动车组每个转向架设2个高度调整阀和1个防过冲安全阀；（）个横向减振器，4个抗蛇行减振器，2个二系垂向减振器，一套抗侧滚扭杆装置。
☆ 1
☆ 2 （√）
☆ 3
☆ 4
25、 CR400BF型动车组全列及集控防冻排空按钮位于（）电器柜内。
☆ 01车
☆ 05车 （√）
☆ 04车
☆ 00车
26、 CR400BF型动车组紧急制动按钮功能测试时，将司控器手柄移至“B7”位，旋起“紧急制动”红色按钮（28-S01），操作（）按钮保持10秒，确认紧急制动UB缓解，43-K26吸合。
☆ 小复位
☆ 大复位
☆ 紧急复位 （√）
☆ 牵引辅助复位
27、 CR400BF型动车组辅助空气压缩机分布在（）车。
☆ 01、00
☆ 02、07
☆ 03、06 （√）
☆ 04、05
28、 CR400BF型动车组BP救援转换装置功能测试，要求打开当前试验车辆BP救援转换装置塞门（）。
☆ T31 （√）
☆ T13
☆ B31
☆ B31
29、 CR400BF型动车组可以通过操作（）隔离停放制动监控环路。
☆ 43-S24 （√）
☆ 43-S23
☆ 43-S22
☆ 42-S23
30、 CR400BF型动车组空调报制冷系统2高压开关压力故障，故障代码是（）。
☆ 8540 （√）
☆ 8541
☆ 8542
☆ 8543
31、 CR400BF型动车组蓄电池电量低于（）会自动断开蓄电池。
☆ 10%
☆ 20%
☆ 30% （√）
☆ 40%
32、 CR400BF型动车组司机室左侧HMI屏供电断路器为（）。
☆ #VALUE! （√）
☆ #VALUE!
☆ #VALUE!
☆ -3355
33、 CR400BF型动车组转向架横向加速度传感器故障，司机必须在（）分钟之内降速到200Km/h，否则动车组会自动施加最大常用制动。
☆ 3
☆ 4
☆ 5 （√）
☆ 6
34、 CR400BF型动车组（）个以上充电机即可继续运行。
☆ 1
☆ 2 （√）
☆ 3
☆ 4
35、 CR400BF型动车组客室（）供电断路器空开是24-F10。
☆ IOM1 （√）
☆ IOM2
☆ HVCU1
☆ HVCU2
36、 CR400BF型动车组拖车在速度高于（）km/h时施加低阶制动压力。
☆ 200
☆ 250
☆ 275
☆ 300 （√）
37、 CR400BF型动车组10-K02、K03继电器反馈牵引变压器（）。
☆ 油温
☆ 油流
☆ 油压 （√）
☆ 油位
38、 CR400BF型动车组发现轴温超过（）需要立即通知司机降速。
☆ 100°C
☆ 110°C （√）
☆ 120°C
☆ 150°C
39、 CR400BF型动车组从CCU数码管显示（）。
☆ S （√）
☆ A
☆ 8
☆ H
40、 CR400BF型动车组车内可以通过操作（）塞门来切除停放制动。
☆ B25
☆ B27
☆ B35 （√）
☆ B37
41、 CR400BF型动车组HMI屏报出电机轴承超温报警故障时，动车组自动施加最大常用制动限速至（）以下后自动缓解。
☆ 120km/h
☆ 140km/h （√）
☆ 160km/h
☆ 200km/h
42、 CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（）。
☆ 3399
☆ 3379
☆ 3397 （√）
☆ 3387
43、 CR400BF型动车组手柄DC110V转24V电源模块为（）。
☆ 32-T11 （√）
☆ 32-T12
☆ 32-T13
☆ 32-T14
44、 CR400BF型动车组车内可以通过操作空气制动隔离开关（）来切除空气制动。
☆ 28-S25
☆ 28-S22
☆ 28-S06 （√）
☆ 28-S37
45、 CR400BF型动车组司机室有()台空调冷凝风机。
☆ 1 （√）
☆ 2
☆ 3
☆ 4
46、 CR400BF型动车组HMI屏空开复位操作，每次间隔时间须（）以上。
☆ 1min
☆ 2min
☆ 3min （√）
☆ 4min
47、 CR400BF型动车组进行BC复位时断开电池充电机电源控制断路器（），10s后闭合。
☆ #VALUE!
☆ #VALUE!
☆ #VALUE! （√）
☆ 32
48、 CR400BF型动车组主断路器在2分钟内连续闭合5次会导致主断路器锁闭，报诊断代码（）。
☆ 3392
☆ 3312
☆ 3385 （√）
☆ 3364
49、 CR400BF型动车组人工滚动试验要求动车组以不高于（）的速度运行不少于20m。
☆ 1km/h
☆ 5km/h （√）
☆ 10km/h
☆ 30km/h
50、 CR400BF型动车组的（）安装在受电弓后面，用来保护电气设备不受接触网过压损坏。
☆ 避雷器(SA1) （√）
☆ 主断路器
☆ 线电压互感器
☆ 由高压隔离开关
51、 CR400BF型动车组车门切除后，HMI屏车门界面被切除车门显示（）。
☆ 红框
☆ 红X （√）
☆ 绿框
☆ 绿X
52、 CR400BF型动车组主变压器油温过高故障代码为（）。
☆ 3200
☆ 33C5
☆ 3201
☆ 3203 （√）
53、 CR400BF型动车组网压超出什么范围（）会报出网压超出范围主断闭合失败故障（代码3382）。
☆ 网压大于31kv或者小于17kv （√）
☆ 网压大于32kv或者小于17.5kv
☆ 网压大于32kv
☆ 网压小于17kv
54、 CR400BF型动车组报牵引电机非驱动端轴温预警级（1级）故障时（代码3120），自动限速（）Km/h。
☆ 140
☆ 180
☆ 200 （√）
☆ 260
55、 CR400BF型动车组使用棘轮扳手和()mm套筒打开头罩。
☆ 15
☆ 17
☆ 19 （√）
☆ 21
56、 CR400BF型动车组报制动控制器1通信故障，故障代码为（）
☆ 6206
☆ 6207
☆ 6208 （√）
☆ 6209
57、 CR400BF型动车组报牵引电机M3速度传感器故障，代码为（）。
☆ 3424
☆ 3425
☆ 3426 （√）
☆ 3427
58、 CR400BF型动车组压力开关（L05）测试时，在压力表压力值为（）时，压力开关（L05/2）（28-K14吸合）为0，公差（±30kPa）；且在28-K14吸合时，电磁阀（L06）电排风。
☆ 150kPa （√）
☆ 200kPa
☆ 250kPa
☆ 300kPa
59、 CR400BF型动车组报停放制动未缓解牵引走车（代码6001），需如何操作？（）
☆ 操作一次保持制动按钮
☆ 操作一次停放制动施加缓解按钮 （√）
☆ 操纵一次紧急制动按钮
☆ 操作一次制动手柄至常用制动最大位
60、 中国标准动车组CR400BF动车组报出“紧急制动UB状态不一致（故障代码5219）”时，（）。
☆ 车辆自动触发最大常用制动 （√）
☆ 车辆自动触发紧急制动
☆ 车辆自动触发2级制动
☆ 车辆自动切除故障车牵引
61、 动车组()负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。
☆ 乘务组 （√）
☆ 设备组
☆ 轮轴组
☆ 检修组
62、 列车到站后，随车机械师会同列车长巡视车厢，办理车内固定服务设施状态交接并共同填写()，填写《动车组随车机械师乘务日志》，整理交接物品。
☆ 《动车组故障记录单》
☆ 《动车组固定服务设施状态检查记录》 （√）
☆ 《动车组出库联检单》
☆ 《动车组扣车计划单》
63、 动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编()min；长编或重联18～20min
☆ 5～8
☆ 8～12
☆ 12～15 （√）
☆ 18～20
64、 运行中随车机械师应每()h全列巡视一次。
☆ 1
☆ 2 （√）
☆ 3
☆ 4
65、 动车组发生故障停车后，随车机械师故障应急处置时间在区间超过（）分钟、站内超过（）分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置不能继续运行时，随车机械师应及时通知司机请求救援。
☆ 20,30 （√）
☆ 20,20
☆ 30,30
☆ 30,20
66、 当环境温度低于()℃时，应供电防冻。不具备防寒防冻条件时，动车组应进行排空作业。
☆ 0 （√）
☆ 1
☆ 5
☆ 10
67、 实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有()次48～72h的大休班时间。
☆ 1～2 （√）
☆ 2～3
☆ 3～4
☆ 4～5
68、 动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需要提出限速要求，作业可能侵入临线限界时提出()要求。
☆ 封锁 （√）
☆ 限速160k/h
☆ 限速120k/h
☆ 限速5k/h
69、 在环境风速不大于()时，可以正常速度运行。
☆ 12m/s
☆ 15m/s （√）
☆ 18m/s
☆ 20m/s
70、 当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速()及以下。
☆ 160km/h
☆ 180km/h
☆ 200km/h （√）
☆ 220km/h
以上就是我们今天的全部内容！
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