2001年1月，厦金航线开通，当年客流量为2万人次，去年，这个数字变为174.5万人次。
另一组数据同样引人注意：今天，五通码头三期投用；今年6月1日，两岸海上客运直航（厦金、泉金）航线客运总量刚刚突破2000万人次，那么，2000万人次中，厦金航线占了多少？约1870万人次。这个数字可以看出厦金航线的绝对主力地位。
当然啦，厦金航线之所以占据绝对主力地位也是有原因的：
1、航线十分便捷，厦门五通码头到金门水头码头航程仅有30多分钟，船班大约半小时一班。
2、服务能力不断领先，无论是当初的邮轮中心码头还是如今的五通码头，尤其是此次三期工程10万平方米的体量更是两岸最大，楼内设施直接对标候机楼。
3、海铁空联运十分便捷，两岸旅客可无缝前往厦门机场和火车站。
最后，再给大伙提个醒，新候船楼启用后，旅客需要注意这些事项：
到达时间提示
请于船班开航前70分钟到达码头三期候船楼出发大厅，办理登船手续。船班开航前30分钟停止办理行李托运手续。船班开航前20分钟停止办理旅客登船手续。
交通出行提示
旅客可选择公交车、出租车、元翔快线和自驾车到达新候船楼。
公交车：6路、82路到达五通客运码头站，步行5分钟即可到达候船楼出发大厅。
出租车：从厦门火车站出发大约14公里，全程需要25分钟，车费大约40元。
元翔快线：从厦门机场T3航站楼、T4航站楼出发，车程约20分钟，票价15元/人。
自驾车：可将导航目的地设为“五通客运码头”，将车辆停在新候船楼配备的停车场中。
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记者：徐景明 汤海波 黄少毅 王协云 胡雪晴 陈毓璇
部分综合厦门晚报（xmwb597）视频编辑：谢佳诺
编辑：曾欣悦 值班主任：蔡萍萍
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