由于新国标政策，越来越多的牛油，选择U系车型作为自己的代步工具。但不得不承认，小牛的精髓，都体现在了车体较大的N系和M系车型上，所以U系的受关注度一般，在改装进程中一直有一段空白期，而且几乎没有针对U系的一套完善的方案。车主本人，作为新国标执行以后的小牛用户，特别是作为U系的新车型U 车主，在机缘巧合之下，决定做一次U 改造的小白鼠。
我开始专注于细节和性能上完善，原厂的U系，包括M系的方向柱三星柱，都是空心的27芯尺寸，而且电池不像N系在脚踏板之下，都是置于坐垫之下的坐桶之中，所以U系和M系的重心都是偏高偏后，导致车子头轻脚重。我的第一步改装，就是更换了一根实心方向柱，并且把三星柱提升为30芯，避震更换为性能更为出色的智杰tcd2000，同时轮胎更换为米其林的CITY系列。
这个提升，还是比较立竿见影的，改完车的第一天出门行驶，车辆明显变得稳重，颠簸路段也变的比较有信心。但是同时也发现了不少问题，首先，由于U系的改装方案并不完善，所以智杰tcd2000这个型号，再经过比较大一点坑洼，会出现三星柱打底的现象，让人比较担忧，这也直接导致了我的第三次更换前避震
当然，很高兴的是由于U系用户群变大，越来越多的牛油开始选择这个型号的避震，现在的tcd2000已经可以选择供12寸轮毂使用的长度了。
我选择了更换智杰的一款后避震产品GP2。这款产品具有预载调节，和阻尼调节，在这个价格的产品中，性价比还是比较高的，值得更换，至今我已经使用了小半年，没有出现使用不快的情况。
下面开始讲讲我的第三次更换前避震，之前有说到，我tcd2000的行程偏短，经常打底，并不是说这不是一根好避震，而是因为尺寸的不匹配，在电动车改装之中，智杰绝绝对对是中高端的改装配件，有U系牛油如果选择改装避震，并且有一定的预算，智杰的tcd2000和gp2都是不错的选择。
对于U系车型来说，前胎最适合的尺寸还是9090-12。最后在提醒一下各位牛油，改车虽快活，安全请第一！谢谢阅读！！！
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