继北京大兴机场后，北京的空域调整创造了民航史上最大，最广泛的记录。调整了200多个航线，调整了4,000多个飞行路线。今天，为了迎接天府机场的到来，成都的领空这项调整也创造了西部最大，最宽的记录，调整了83条航线，调整了2,000多条飞行路线。
5月20日，成都天府国际机场周围的成都市空域结构调整计划正式实施。该计划将调整83条航线，将飞行路线调整到2,000余条航线，形成一个崭新的空域运行环境，这将成为我国的西部地区。该地区历史上最大的空域调整。
成都天府国际机场计划开始运营。 2021年6月23日，天府国际机场将正式开放。
2020年11月，天府国际机场迎来了首架学校飞行飞机，飞行区域完成了验证飞行操作； 2021年1月，六家航空公司派出客机完成了机场试飞操作。成都天府国际机场是“十三五”期间的国家重点项目和民航重点项目时期。这也是四川历史上最大的投资项目。
机场建设是四川省委，省政府根据国家深化互联互通，积极融入”一带一路”建设和发展的国家战略做出的长期布局。长江经济带，充分适应成都地区未来航空业务发展的需要，抢占未来发展的制高点。重大部署，并将其用作建设全方位内陆开放高地并努力推动这两个跨越的关键突破。
届时，机场启用后，将为成都建设国际航空枢纽，帮助四川加快融入全球经济，建设机场经济和航空城市，促进城市发展提供重要支持。建设成渝地区双城经济圈，重塑成都市产业。
成都天府国际机场航站楼的配置基于具有成都特色的独特太阳鸟。航站楼区域的四个单元航站楼建筑像一天中的四只飞鸟一样，暗示着成都这片神奇土地上的古代蜀国文明。经过三千多年的连续性，继承性和成长性，成都新机场将以其独特的自信和高度态度走向世界。
终端大楼的配置采用两个独立的终端大楼以手拉手方式进行连接，从而更好地结合了单元终端大楼和集中式终端大楼的优势。
这次，机场和中达安和对候车大厅吸烟区的解决方案进行了详细的沟通。中达安和为室内和室外吸烟区提供了完整的解决方案，并为机场提供了用于吸烟区的成套设备，包括烟气净化器、烟蒂柱、吸烟区点烟器等，有助于机场环境的建设，并共同创造出碧水蓝天。
成都天府国际机场规模庞大，技术复杂。根据中国建设第八工程局承接的机场T1航站楼的建设，在1,278天的建设过程中，该项目在2017年版的10项新技术中应用了9个主要项目和28个子项目。建筑业，实施了9项技术研发项目创新。确保350km/h的高铁不会减速并经过终点站，项目组创新地采用了国内首创的3米厚的渐变双曲线屋面施工技术，并在终端结构和高铁结构的交界处安装了隔振系统，大大降低了振动和噪声由高铁的地下通道引起对上层建筑的影响。
另一个令人振奋的消息是，从成都市中心开始，一直到南面，距天府国际机场约10公里，在旁边成都市未来的科技城市福田，中国民航飞行大学天府校区的建设如火如荼。这是中国民航总局直属的大学，也是中国民航业高素质专业人才培训的主要大学。中国的民航飞行员有70多人，机长80多人在这里毕业。2020年11月，中国科学院天府校区正式启动。预计校园将在2023年9月完全建成并投入运营，让我们期待它。
