首先我们对外观进行检测：要知道一般的乘用车都是由13块板拼成，包括：前杠，左右前翼子板，前机器盖，大顶，四个车门，左右后翼子板，后备箱盖，后杠。每一辆车下线生产出来，这十三块板之间的缝隙是均匀并且一致的，保证车辆看起来美观、协调。一旦有过撞击，边缝就会有褶皱断裂等变化，想要恢复出厂状态是很难的。对车身的缝隙检查主要有两点：一是看边缝是否左右一致，二是看车漆颜色是否一致。我们明显发现前保险杠与翼子板的缝隙明显格格不入，明显拆卸修复过前保险杠过没装好。
接着我们对车身金属面进行检测，要借助到我们的仪器漆膜仪，从车顶去一个基准数值123微米，巨星我也检测过不少雪铁龙的车型了，原厂的漆面数值大致也是这么多，但是也有上下浮动的情况，只要相差不是很大就没啥问题，不过这样看来法系车用料还是挺讲究的。
机盖的漆面数值为164微米，明显是后期修复过，好在机盖的边角与正面都是原车漆面，基本可以排除前面发生重大碰撞的嫌疑，毕竟前面发生撞击，机盖难免会损伤。
这辆车左面的状况还不错，只有左后翼子板喷漆，而且无钣金痕迹，虽然是十年的老车了，但也可以看出车主对车的爱惜程度还是可以的。
