内饰方面，新车与老款车型一样，采用了简约实用的设计语言，与老款车型相比并没有什么变化。虽然目前有关配置还没出来，但是参考美版，中控台上的内嵌式8英寸中控大屏可能会稍作调整，空调控制面板可能会被集成到中控屏里面，但是像后排座椅的中央头枕，应该还是没戏，毕竟，这事儿可不是在像座椅上挖个洞这么简单。
动力方面，新款思域依旧搭载的是一部1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率130KW,最大扭矩220N/M。与之匹配的是6MT手动和CVT无极变速箱。与老款相比变化不大。
毕竟是16年推出的车辆了，有些数据已经不占优势了。名爵旗下当红车型名爵6百公里加速6.68秒，思域8秒的成绩还是有些落伍了。
其实消费者最希望思域改进的就是长期存在的短板----NVH方面。据说本田此次也专门做了优化，新款思域可能会在隔音棉上下点功夫，对整车的隔音棉进行加大加厚，玻璃应该也会换装成隔音性能更好的隔音玻璃。至于备受吐槽的横滨轮胎，此次很大程度依然会出现在新款思域上面。不过最终是否改进，我们还是要等到新车正式上市才有定论。
第十代思域身上亮点还是不少，逼近中级车的车身尺寸、强劲的动力表现、掀背式的外观设计以及相对丰富的功能配置，即便是在9012年的今天，思域依然是热销车型。所以新款思域此次只是在外观方面进行略微调整，似乎也不足为奇。但在消费者看来，东本似乎就显得有些诚意不足了，至于市场会不会为此买单，那就是另一回事了。
