来到车尾,它的设计同样有着浓重的低速电动车风格,整体设计很平庸,看起来有一些呆板,没有什么美感。
新车的内饰设计同样很简单,悬浮式中控屏和多边形的空调出风口,并且保留了物理按键和旋钮,操作起来比较便捷,但整体质感比较一般。总的来说,和低速电动车也是特别类似的。
动力部分,该车也是属于买菜代步车的水平,其搭载了一台总功率为18kw的单电机,纯电续航里程可达116km。
整体来看,嫦娥miniEV并没有太多的亮点,如果起步价如预料中一样,真的低于3万元的话,作为日常代步,还是没有什么太大问题。
来到车尾,它的设计同样有着浓重的低速电动车风格,整体设计很平庸,看起来有一些呆板,没有什么美感。
新车的内饰设计同样很简单,悬浮式中控屏和多边形的空调出风口,并且保留了物理按键和旋钮,操作起来比较便捷,但整体质感比较一般。总的来说,和低速电动车也是特别类似的。
动力部分,该车也是属于买菜代步车的水平,其搭载了一台总功率为18kw的单电机,纯电续航里程可达116km。
整体来看,嫦娥miniEV并没有太多的亮点,如果起步价如预料中一样,真的低于3万元的话,作为日常代步,还是没有什么太大问题。
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