12月6日下午，临沂市人民政府新闻办公室召开第十五场“走在前、进位次、提水平”主题系列新闻发布会。记者从会上获悉，为打造交通强国山东示范区临沂模式，将积极推进京沪高铁辅助通道、莱芜至临沂等高铁项目规划建设，打造“米”字型高铁网。
交通强国，铁路先行。2015年，临沂市被国铁集团列为全国50个铁路枢纽地区之一，迎来了快速发展的新时期。
在全市上下干事创业的引领下，2019年11月，鲁南高铁日照至曲阜段建成通车，开通了“临沂北—北京南”客运专线，“高铁开进沂蒙山”，实现了沂蒙人民“坐上高铁去北京”的梦想，沂蒙老区从此迈入“高铁时代”。鲁南高铁建成通车，结束了沂蒙老区不通高铁的历史，为临沂发展创造了难得的机遇与便利条件，为沂蒙老区脱贫攻坚装上了“加速器”。
然而，仅有东西方向的一条高铁难以满足市民的出行需求和临沂经济社会发展所需。结合国家铁路发展规划，临沂积极开展铁路枢纽规划研究，重点规划了潍坊至宿迁高铁（京沪高铁二通道）、莱芜至临沂、临沂至连云港等高铁。目前，潍坊至宿迁高铁预计将在2023年年内开工建设，并积极推动莱芜至临沂高铁于2023年底具备开工建设条件。
鲁南高铁、潍宿高铁现已明确接入临沂北站，按照规划，莱临高铁、临连高铁，同时远期规划的徐州至枣庄至临沂高铁也将全部接入临沂北站。临沂北站，共规划设计8台22线，设鲁南场、京沪场、莱临场三个场站，莱临场衔接莱临铁路和临连铁路，枣临铁路引入鲁南场。枢纽内布局多条联络线，预留临连、徐枣临等高铁接入条件，多条高铁将在临沂北站全部实现互联互通。
届时，鲁南高铁横贯东西、潍宿高铁贯穿南北，莱临、临连、徐枣临高铁北连南延，“米”字型高铁枢纽格局将全面形成。
记者 高松 公绪成
