最近的油价接连上涨，群众叫苦不迭，但是在出行成本不断增加的情况下，国内却有高速表示以后不收费了。
013条免费高速在一些节假日或者休息日，人们通常会开车外出旅行或者走亲访友，如果路程较远，通行费也将是一笔不小的开支。
但是今年整体来看，国内共有3条高速，全年免费，经常走这三条高速的车主可以节省不少钱。
第一条免费高速就是沪嘉高速，这条高速免费的时间比较久了，从2012年开始就已经实行免费了，在路上也没有任何收费的站点或者设施等等。
而第二条就是在荣乌高速的威海-烟台路段，这条路的免费时间就是今年2月23日，已经有不少车主从这里路过时已经发现了。
第三条免费的高速就是在南方的广佛高速了。它是3月3日才开始实行免费的，目前也已经运行了一段时间了。
其中，威海-烟台这段路虽然现在是免费的，但是根据相关部门发布的公告，未来会继续实行扩建，然后再继续收费。
国内许多高速都是通过这样的方式不断延长收费年限，这也给广大群众造成了“走哪都要收费”的感觉。
虽然高速收费一时难以改观，但是国内为了减轻人们的出行成本，高速的收费政策也开始发生变化了。
02扩大车型免费范围近日，交通发布了新规定，表示会对收费的车型作出一些改变，而这一规定的出台，很多人也表示，可能是为了缓解油价上涨带来的紧张感。
这项规定主要就是免费的车型范围进行了扩大。
首先就是一类客车。按照以前的规定，只有7人座一下的是一类汽车，可以享受优惠，但是新规表示，现在9人座以下都属于一类客车了。这样8座、9座的车主也可以享受到政策的福利了。
其次就是货车的收费方式。以前都是按照重量来计算的，货车本身就是靠着拉货来挣钱的，但是计重收费就会扣除不少成本，但是新规修改后表示，会按照车轴数来计算，比之前的更实惠。
但是需要注意的是，虽然不以重量为标准，但是超重依然会被罚。
最后一种就是针对于摩托车的，以前摩托车是禁止上高速的，但是新规表示，拥有正规驾照的车主可以开车上高速。
收费的标准是和一类车一样的，但是时速只能保持在60-80公里每小时，而且只可以走最右侧。
新规定的实施在一定程度上可以降低出行的成本，而且如今油价暴涨，很多人还是表示“能省则省”，新规也蛮好的。
但也有人表示，政策虽然是宽松了，但是高速收费收了那么多年，为什么不能直接免费？
03高速收费问题其实，有这样的疑问也是很正常的，因为我们每次通过高速都是收费的，而且即便是有免费的高速，也未必能照顾到我们。
那么，按照正常情况，一条高速公路的建造一般都是由一些经济组织或者当地的相关机构来负责的，如果是民间经济组织一般收费年限是30年，而属于国家性质的“贷款高速”一般是15年。
也就是说，在履行完还贷或者盈利年限后就应该是“到期免费”了，但是，这项规定也不是固定的，比如，扩建。
高速在有扩建的情况下是可以申请延期的。
比如由双向4车道扩建为6车道，那么该单位就可以向有关部门申请延期，所以这也是我们很少见到免费高速的原因。
也有人不禁要问，收了那么多年的钱，还抵不过成本吗？
其实，在国内，高速行业经常是处于亏损的状态，就拿2020年来说，国内全部的高速收费在4868.2亿元，单看这个数字并不小，但是同年的支出却高达12346.4亿元，完全是入不敷出。
所以，很多城市的高速都会尽量多给自己申请收费的时长。
但与此同时，为了降低群众的过路成本，收费标准和收费的范围也都在尽量为大众考虑。
所以，短期内高速全部实行免费还是不现实的，但是逐步出台的优惠政策，还是为大众的出行带来了不少便利的。
