GB1589实施以来，天然气重卡市场持续升温，陕汽做为天然气重卡领导者，以其过硬的品质，优质的售后服务始终走在行业最前端，本期，小编将为大家带来陕汽LNG天然气车型气瓶使用的相关知识。
一、大容量气瓶简介
陕汽装配的850L和995L大容积气瓶已经风靡于整个LNG重型车市场。大容积气瓶有那些优势呢？大容积气瓶降低了成本、减轻了重量；相比单层气瓶增加了充装量，延长了车辆单次充装行驶里程；相对于供气量大的双层气瓶阀门管路简单，操作简便，泄漏点少，维修成本低，更安全更可靠；由于单层气瓶重心降低，车辆行驶的稳定性也就更高了。
二、LNG气瓶结构
LNG气瓶结构（图1）
1、LNG车用气瓶结构主要分为四个部分
（1）气瓶内胆
（2）气瓶外壳
（3）气瓶接口阀门及安全系统
（4）LNG液位传感器
LNG气瓶结构（图2）
气瓶接口阀门有14个（见图2），分别为：出液口低温截止阀、回气口低温截止阀、一级安全阀、二级安全阀、经济调压阀、出液口过流保护阀、充装单向阀、加液口、回气口、自增压液体出口低温截止阀、自增压液体出口过流保护阀、自增压气体返回过流保护阀、升压调压阀、自增压安全阀。
三、LNG气瓶工作原理
1、出液系统
汽车进行燃气供给时，开启出液截止阀，液化天然气通过出液单向阀，然后流经出液截止阀和过流阀进入供气系统。
1）缓慢打开出液阀，防止过流阀关闭，导致不出液。 使用压力在0.8~1.2MPa之间最佳。
2）在没有使用的情况下，出液截止阀应当处于关闭状态。
3）当过流阀的进口的压力与出口的压力差值大于设定值时，过流阀会迅速关闭停止对外供液。关闭出液截止阀，过流阀很快又回到开启状态。
2、增压系统
气瓶最佳使用压力在0.8~1.2MPa之间，为了保证气瓶压力不小0.8MPa，气瓶具备自增压系统，气瓶自增压系统主要由增压截止阀（增压阀）、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管（空温汽化器）等组成。
其工作原理是：当打开增压阀，气瓶内液体靠重力作用流出气瓶，经过空温盘管吸热汽化为气体，再经过管路（阀门）进入气瓶内，1L液态可转化为约600L气态，从而完成自增压功能。
3、经济供给系统
当气瓶压力高于1.2MPa时，可能造成燃料浪费、性能降低等问题发生，所以在气瓶上有一套经济（自降压）系统，经济系统主要由经济调节阀、经济铜管（接头）出液阀等部件组成，当气瓶压力高于经济调节阀设定压力时，经济调节阀自动开启，此时，气瓶内上部空间内气体通过经济调节阀进入出液管路内，使气瓶压力及时下降。起到先用气后用液的目的。
四、气瓶的日常维护
气瓶最佳使用压力在0.8~1.2MPa之间，为了保证气瓶压力不小0.8MPa，气瓶具备自增压系统，气瓶自增压系统主要由增压截止阀（增压阀）、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管（空温汽化器）等组成。
重点关注：定期检漏
为保证车辆正常运行，应定期进行系统检漏，如果发现漏点应立即进行维修。在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，可以借助肥皂液检查漏点：如果是管螺纹泄漏应拆开连接，清洁连接面，使用生料带进行密封。如果是管件泄漏应对其解体并严格检查，如果螺母和卡套外观没有损伤则可继续使用，重新安装管线并拧紧螺母，最后进行压力检漏。
