米拉玛有监控,米拉玛看监控

首页 > 大全 > 作者:YD1662022-12-12 06:42:11

米拉玛有监控,米拉玛看监控(1)

天气条件对于军事行动的成败至关重要,这意味着气象学家的角色极为重要。海军陆战队中士 Nathanial Cunningham 是弗吉尼亚州匡提科海军陆战队基地的气象和海洋分析预报员。在每个海军陆战队航空设施中,您都会找到像 Cunningham 这样的 METOC 预报员,他们为飞行计划和飞行员报告收集天气数据,以及可能影响设施上的体能训练和其他活动的条件。

26 岁的坎宁安于 2015 年拒绝上大学加入海军陆战队。在接受了气象学家培训后,他在第一情报营度过了最初的几年,然后于 2020 年被转移到海军陆战队 Air Facility Quantico 气象报告的航空部门.

解释天气预报在军队中的重要性。

要计划一次行动,天气非常重要。这就是为什么在我们所有的会议中,我们在任何其他部分简介之前先或第二。例如,如果您计划在周二进行手术,但突然预报有雷暴,您显然不希望有人在那里 [in that]。如果您能够解决它,那就太好了;如果没有,知道天气会怎样,这样您就可以提前计划并做出相应的计划,这一点非常重要。

然后,在航空方面,我们必须确保我们的飞行员知道他们将遇到什么样的天气。如果他们不这样做并且毫无准备地出去,我们正在查看飞机事故的地方可能会发生灾难性的事情,或者他们遇到某种可能严重损坏人员或飞机的天气。

成为气象学家需要什么样的培训?

我被派往密西西比州比洛克西的基斯勒空军基地,并以训练状态隶属于那里的海军陆战队分队。我在那里度过了接下来的 10 个月,学习并被教导如何预测、如何进行观察、我们的工作如何运作以及如何在海军陆战队中实施。我们的研究包括大气物理学、大气动力学、数据收集、天气预报和船队的工作绩效。我们在校舍里做的一件事是提取机场气象报告,然后花了一个小时阅读它们并将它们分解成简单的语言[为我们简要介绍的人]。

由于所有内容的编码方式都有一个学习曲线,但一旦你弄清楚了,这就像学习数学一样。一旦你知道了公式,它就会有意义。但是学习公式可能有点复杂。这需要一点练习和时间。

您使用什么类型的系统,每次安装时它们都相同吗?

自动表面观察系统和自动热应力系统是我们在 Quantico 使用的两个主要系统。AHSS 用于基座和基座上的所有单元。那是给工作人员的,它告诉你“嘿,在这样的湿度、这样的温度和这样的风速下,感觉就像这样而不是这样,这就是它会如何影响你的身体。” 鉴于 ASOS 将读出国家气象局和航空气象中心使用的 METAR。它们传输空中设施目前正在经历的天气情况,并用于向飞行员提供飞行计划和报告,以便他们知道飞行时会发生什么。其他安装具有相同的系统,但它是针对他们的区域进行个性化设置的。

海军陆战队建立的方式是有三个主要的 RMC——区域 METOC 中心——用于房屋的航空方面。在海军陆战队航空站樱桃角有一个,[北卡罗来纳];加利福尼亚州米拉玛有一个;日本冲绳有一个。这些人通常 24 小时工作,他们负责各自海岸或海外的 METOC 商店。但对我们来说,由于我们是一个较小的空中设施,我们通常只在白天开放约 12 小时。

您是否曾经处理过非常剧烈的大型天气事件?

当我在 2019 年被部署时,地震和海啸是我们要提防的大事,尤其是在南中国海。我们担心我们是否会被要求进行人道主义工作,这取决于地震对当地民众造成的影响程度。我记得有一次,我相信,我们在印度尼西亚发生了 6.7 级地震。我不认为我们有任何要求,但我正在密切关注局势及其影响。

海况——海上湍流的程度——也是我被部署时必须处理的很多问题。海面很容易达到 20 英尺以上,如果不是无法通行的话,这会使过境变得非常崎岖。

然后,最近,我们正在谈论我们刚刚预测过去一年的冬季风暴。本质上,我们要做的就是向基地指挥官 [Michael] Brooks 上校和他的工作人员发送最新消息,了解正在发生的事情,并解释它对 Quantico 的影响。看到这实际上真的很好,因为我们可以看到我们对运营产生的实际影响。

说到部署,告诉我们那是什么样的。

我于 2019 年部署,隶属于第 11 海军陆战队远征部队。作为练习的一部分,我以前和他们一起工作过。我们于 2019 年 5 月离开 [加利福尼亚州] 彭德尔顿 [海军陆战队大本营],并于 2019 年 11 月返回。我隶属于登陆部队作战中心指挥部的 S2 [情报] 部门,与运营干事和 S3 运营科。在一个典型的日子里,就天气而言,我会向 CO 和工作人员简要介绍我们周围发生的事情以及我们有海军陆战队的地方。然后我会监控这些领域,如果出现任何问题或向我提出任何关于这些领域的具体信息请求,我会回答这些请求并创建产品。我们收到的典型要求是,例如,空中作战的降落区风。

我还必须向正在离船和该地区飞行的飞行员介绍情况。通常情况下,我知道他们从哪里出发,要去哪里,我可以告诉他们,“沿着你的飞行路线,你可以预料到湍流、结冰、侧风”——可能发生的天气基本上影响他们。

当预测关闭时,您是否必须提醒人们气象学不是一门精确的科学?他们抱怨吗?

人们抱怨,但通常我会谨慎行事。如果我在做出预测时知道可能会有雷暴,我宁愿简短地说会有雷暴而不是没有。因为有人为雷暴做准备并有一个阳光明媚的日子比有人为一个阳光明媚的日子做准备然后遇到雷暴要好得多。当您准备好迎接雷暴时,您仍然可以充分利用阳光明媚的日子。

开个玩笑,我总是说天气是科学的一部分,魔法的一部分和运气的一部分。

您是否发现某些天气事件比其他事件更难预测?例如,飓风与龙卷风与冬季风暴?

飓风并不难,主要是因为有很多其他组织预测飓风,因为它们会影响很多人。

如果您不知道要寻找什么,龙卷风可能会很困难。如果你在看雷达,它几乎是在说,“嘿,这场风暴可能会发生龙卷风。” 但是要预测准确的精确点是抽签的运气。你真的只需要观察雷达并说这场雷暴有可能带来龙卷风,而且由于以前事件的历史,这很可能。说出它的确切位置需要观察雷达并保持警惕。

由于分层的大气,冬季风暴更容易预测——了解大气动力学以及它如何影响[事物],尤其是如果你已经在某个地方呆了一段时间。就像任何工作一样。如果你从一个地方搬到另一个地方,就会有不同的工作节奏和完成工作的方式——不同的事情必须发生。当我从加利福尼亚搬到弗吉尼亚时,我花了一分钟才弄清楚冬季风暴是如何形成的,以及它们是如何发生的,如果这有意义的话。

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