在乘客排队区，大约有20人在排队等出租车。可在旁边的出租车等候区，没有出租车停放。弯道处的出租车，为什么不来这里排队拉客呢？在记者走向排队区的过程中，弯道处的四名出租车司机，有三人询问了记者的目的地，并报出了价格。见记者始终无意，几个人问起了其他乘客。正当记者准备排队打车时，一名刚到的出租车司机，叫住了记者。但得知记者不顺路，这名司机又询问起别的乘客。
陆续的，出租车等候区，开始有出租车来排队，都是即停即走，此前揽客的几人见没了生意，纷纷离开。等了20分钟后，记者上了排队的出租车离开，目的地是东朝阳路，计价器显示的金额为10元。
打表10块钱的路程，却要价30块。用狮子大开口来形容，也不为过。难道这样扰乱营运秩序，就不怕被罚？此前的调查中，记者在现场没有看到监管部门的工作人员。是不是因为这样，这些司机才会有恃无恐？
6月18日，记者再次来到长春站北广场。端午小长假最后一天，正值返程高峰，北广场的人流量很大，不少乘客选择打车。在东侧的出租车等候区，有近百人在排队等车，队伍已经排出了等候区。队伍排头的乘客说，自己在这等出租车，已经有一个半小时了。
这么久的时间没打上车，是没有出租车来吗？在旁边，记者果真没看到出租车。不过，在队伍的末尾处，记者却听到了四五名男子揽客、拼活的声音。记者以打车为名，上前询问。对方表示，如果是拼车，等凑够4个人才能走，如果不想拼车，可以选择包车，直接就能出发。当然，价格也不同。记者表示，要打车到同志街百草路交会。司机表示，拼车每人20元，包车80元。出租车的计价器，在这里形同虚设。不但不打表，这几名司机还表示，不议价。
在队伍末尾，记者见到了几名肩上佩戴物管字样的工作人员，他们在维持乘客的排队秩序，但未对拼客的行为进行管理。记者也没有见到运管的工作人员。在西侧的出租车等候区，记者发现，这里与东侧的情况相似，乘客的队伍也排到了等候区以外。在这里，停了7辆出租车，但没有一辆停在上车口的位置。司机无一例外，都在揽客。最后，记者以50块钱的价格，包下一辆出租车。
