皇冠样式的车头立标给我们的印象最深
皮质内饰、12碟CD机、自动空调
甚至还有定速巡航这种前瞻性配置
这也就造就了它当年不菲的价格
说它是下海经商的“标配”一点都不为过
1995年，双休工作制正式施行
更多的人懂得了享受生活
于是，相比同期的捷达与桑塔纳而言
神龙富康更多了一些“人情味儿”
虽然14万元左右的售价仍然昂贵
而现在要想得到一辆富康
只需要不到5万元
作为当年国内汽车市场的“三巨头”之一
经历了在国内的三年后
迎来了它的“第一春”
来自法国的雪铁龙血统似乎更贴近家用
精致的两厢造型独具特色
并且95年生产的RG车型还增加了化油器
国人也首次感受到了四轮独立悬架的舒适性
在售价上也要比捷达、桑塔纳更加“亲民”
然而大多数人不知道
富康在最近又“复活”了
这次它也玩起了电动车
1997年，最早一批90后已经准备上小学了
我们对于汽车也有了一定的认知程度
起码对吉普车、面包车、小轿车都有了概念
也就是从那时起
中国汽车市场迎来了百花齐放的序幕
松花江逐渐取代了大发登上了“面包王”的地位
