图示并非宝马X5车型
红色圈出部分，相比进口版车型取消掉自动启停按键
动力方面的变化也很明显，3.0T车型预计会匹配48V轻混系统。加入了48V轻混系统后，对车主的主观感受会更友好，车内启动振动非常低，驾驶平顺性很好；自动启停熄火后空调可以正常运转（因此取消了车内自动启停按键）；发动机支持了熄火滑行后，百公里综合油耗也会相应降低一些。虽然官方没有给出资料，但此前网络上有曝光出宝马X5车型针对48V动力系统与发动机的匹配进行道路测试。
底盘方面，入门车型将配有电磁悬架系统，而高配车型则配有空气悬架系统。搭载的BMW xDrive智能全轮驱动系统可以提供出色牵引力，短时间内响应并分配驱动力。为了满足强大越野能力，选装了M越野套件车型会带有源自M品牌的后桥差速锁，最高能够提供1500Nm的锁止力矩。参考进口版本，宝马首次为X5车型引入多地形驾驶模式功能，对应岩石，沙石、碎石和冰雪四种模式。
舒适型座椅
全新宝马X5首次针对中国市场推出专属的舒适型座椅。顾名思义，坐垫填充物会更柔软以及更大角度的椅背调节功能，乘坐舒适。功能涵盖前排座椅主动通风、前后排座椅加热。舒适型座椅另外一大特点是，头枕带有主动式设计，表面被比较直立且厚实的一块填充物覆盖。在发生追尾事故时会自动调整与头部的距离和高度，降低颈椎受伤的可能性，是宝马主动安全保护系统的一部分。所以舒适型座椅相比起标准款座椅，能够电动调节头枕以及靠背部分。
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