轮胎的燃油经济性也是选胎时非常重要的因素之一，当然这是在以安全为前提的基础下，才能去谈论的层面。一般我们以滚阻系数来衡量轮胎燃油经济性，考验的是轮胎花纹设计、胎面胶料配方等层面，滚阻系数越小，证明燃油经济性越好，反之燃油经济性越差。
最终，在滚阻系数排名中，赛轮S01以6.04的滚阻系数位列第一，刹车表现不佳的韩泰达耐普 HP2以6.05的系数排名其二，回力深空 Cosilency以6.7的系数排名第三，处于性能的第一梯队。
固铂CTT以8.16的系数位列第四，雄鹰三A ECOWINGED以8.22的系数位列第五，浦林成山CSC-303以8.24的系数位列第六，成为性能第二梯队。
排名第七至第十的是江苏通用千里马、昊华艾普勒、普利司通、三角，系数在8.88-9.31之间，成为性能第四梯队。
