ISG电机将发挥更大作用
动力方面，新车将提供多种选择。其中，搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的2.0T四缸发动机车型，采用第二代ISG集成式启动发电机技术，在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，有效降低了启动时的抖动与噪声；加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机匹配协作，为车辆提供额外动力输出，助力提速；减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而提升燃油经济性。
插电混动车型纯电续航100公里
插电式混合动力车型，采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），电机可提供100千瓦最大功率和440牛·米的最大扭矩，兼顾性能与环保。
同时，全新GLC SUV插电式混合动力车型搭载梅赛德斯-奔驰自主研发的高压电池，总容量达31.2千瓦时，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。即使车辆电量耗尽，在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可将电量充满。此外，全新升级的混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线。
全系车型标配新一代4MATIC四轮驱动系统
全新GLC SUV全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR）。新车悬挂系统采用新型四连杆前悬挂，以及安装在副车架上的多连杆独立后悬挂。该悬挂系统可有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆操控性。
新车支持纯电越野模式
全新GLC SUV插电式混动车型标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电机启动即可输出440牛⋅米的峰值扭矩，充沛动能可应对复杂地形挑战。此外，电机仅在实际行驶过程中消耗能量。在缓慢的越野行驶中，电能需求相对较低，即使在高难度地形条件下，亦能满足长时间的纯电越野驾驶。
