不过有一点我要警告大家，请一定要换胎。
高8在激烈驾驶起步阶段1挡迅速升2时会出现打滑现象，原厂轮胎并不足以支撑这台车进行太过暴力的驾驶，如果你不喜欢进行改装，我更推荐你去看福克斯St-line，原厂的米其林PS4在这个级别中没有任何对手。
刹车制动方面，高尔夫8的脚感变的更软了，回弹感受比较Q，脚感虽较好，但是前段有虚位，需要你更大力一些踩，在堵车工况中，它没法做到轻含着刹车就能有非常完美的精准度，因此需要经常堵车的小伙伴提高注意力。
前方高7小姐姐，我想要去打个招呼，但是小泽老师不让
再到转向，高尔夫8的转向偏沉，手感还可以，但女士可能会觉得和车型大小不符，转向比和第七代相比要好了不少，高7车主最头疼的转弯半径这个问题在第八代车型上优化了不少，只不过依旧弱于领克03。
接下来就是变速箱了，这点应该也是所有人都比较关注的问题。
关于变速箱是否顿挫，我可以很大胆的告诉你……依旧有！这个问题其实根本不是问题，没有顿挫的大众还是大众吗？
高尔夫8在我堵车路况进行测试时2挡时会产生顿挫，但不会每次都有，这点要比速腾好很多，在高速阶段顿挫感消失不见，开起来的流畅性提高不少。
因此，这点仁者见仁智者见智。
我们再看底盘，第八代高尔夫的底盘非常优秀，韧性很足，并且滤震性非常优秀，在坑洼地带测试时每一个坑都处理的很干脆，几乎没有多余余震。
整体而言，就是底盘很高级，机械素质普遍高于同价格其他竞争对手，底盘不算软，也不算硬，恰巧处于其中。
整个质感而言我非常满意，值得好评。
测试完已经天黑了，可能有些模糊
隔音方面只能说中规中矩了，无论是前排还是后排，对于车外的声音处理的都不太让我满意，甚至不如我们自主品牌的瑞虎8plus以及吉利博越pro。（比哈弗H6好）
发动机噪音倒是抑制的不错，因此在意隔音方面的消费者可以考虑其他车型了，如果你是年轻人，不在意隔音，那么继续往下看。
总结
大众高尔夫8有几个我非常不满意的点。
首先来说国内简配，并未搭载最新的EVO 1.5T发动机，其次全面取消手动挡。
高尔夫8的7速干式双离合容易过热并未进行特殊处理，因此表现和其他目前干式双离合一样，需要精心呵护，没法像本田飞度一样持续进行激烈驾驶，因此对于跑山爱好者来说，可能一圈就需要休息。
