有关注越野车型的朋友都知道，越野车型往往在某些车辆配置设计上能采用传统机械化则尽量避免其电动化的设计。像我们所熟知的路虎卫士、北汽BJ40等越野车型保留了传统的机械式门把手、手动拆卸车顶等设计除了在设计美学上追求复古经典的美感同时，为了应对在复杂的越野环境下，电动化配置因受其环境的温度、湿度等影响从而导致故障率增加。其次，传统的机械配置虽说存在操作繁琐的问题，但机械式配置相比电动化配置来说可受限因素少，稳定性高。另外，在出现故障问题是也便于维修。
对此，牧马人4xe为了应对其车型插混动力在越野环境下的稳定性，提升插混动力的工作的可靠性。将电动机布置在变速箱缸体之内，将利用变速箱润滑系统对其进行降温，其次变速箱缸体的封闭性能够避免车辆在涉水时导致电动机进水，从而保证底盘的涉水深度。
牧马人4xe电池组布置在后座地台下方，电池放置处经过特殊的防水处理，以此保证车辆在涉水的情况下电池组不会进水。除此之外，考虑到置放电池储物处的封闭设计对其电池组有较大的温度影响，该电池组配有温度控制系统，其中包含加热装置和冷却装置，通过传感器实时监测来保证电池组处于正常的工作温度。
要说到买买君心目中另一款经典的越野车型，那就不得不说起路虎卫士这一款车。路虎卫士凭借着浓厚的历史色彩以及出色的越野能力，在不少情怀越野迷心中占据着重要的地位。可是在近年来的发展，由于产品更新换代不及时以及不菲的售价让国内不少越野迷们对此望而却步。但随着电动化趋势的潮流，路虎品牌同样把卫士这一款车型摆在电动化转型的阵营当中。就在前不久，路虎卫士110和卫士90便亮相在大众视野面前。
