而在内饰方面的升级，主要体现在配色和用料两个方面，整体的布局虽然依旧延续了之前的设计，但在配色方面进行了巧妙的调整，让整个内饰的氛围，充满年轻运动的气息。同时在用料方面，它也一改往日“廉价”的风格，使用了大量的皮质覆盖，无论是直观的感受，还是用手去触摸，档次都有了明显的提升。
尺寸上，新捷达VS5长宽高分别为4418mm*1841mm*1616mm，轴距为2630mm，虽然它跟哈弗H6、长安CS75 Plus一样，都定位于紧凑级SUV，但它却属于这个级别里较小的一号，甚至比长安CS55 Plus还要更小一点，所以对于它的空间，不要抱有太大的幻想，不过，180的身高坐进后排，还是可以接受的。由于是基于大众的MQB平台所打造，它的后排中央地台，也跟大众的车型一样，有着高高的隆起，如果是5人出行，舒适性会有折扣。
动力方面，它搭载的是大众EA211的1.4T涡轮增压引擎，对于这台发动机，相信大家都已经非常熟悉，它的应用十分广泛，不仅大众的高尔夫、帕萨特，斯柯达的明锐和柯珞克等众多车型在用，甚至就连接近30W的奥迪Q3，搭载的也是同款动力。最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱，能够带来9.5秒的0-100km加速。在加速性能方面，如果跟同级别的国产车相比，可能会略逊一筹，但跟同级别的日系车相比，却有着明显的优势，整体来讲，动力水平属于是同级偏上的水准，对于家用已经完全足够。
下面再来谈谈它的驾驶感受，经过实际的体验，它的底盘和悬架方面的表现，确实有那么一点“德味”，但是味道并不是特别浓，也就是说，它跟大众的车型还是有差别的，可能是跟它的定位有一定的关系。总的来讲，它的底盘紧致感以及悬架的柔韧性，都表现得十分出色，整体的驾驶质感，要高于同级别国产车的平均水平，十分符合家用的定位。
