另外由于外观上面的调整，让新款车型尺寸相比现款也有了细微变化，其中前者在长度上分别增加了3mm/4mm达4592mm/4593mm，车高分别增加5mm/9mm达1665mm/1669mm，其余尺寸维持不变，轴距仍为2731mm。
至于整车三大件，一汽-大众始终秉承着德系品质标准，以给到用户踏实靠谱的使用体验，因此探岳应用了家族里最成熟的动力总成，其中包括1.4T和2.0T高/低功率的三套动力方案，均匹配7速DSG双离合器变速箱。
具体来看参数，1.4T的最大功率150马力（110W），峰值扭矩250牛·米；2.0T低功率版186马力（137kW）/320牛·米；2.0T高功率版则为220马力（162kW）/350牛·米，百公里最快加速7.6秒且最低油耗仅6.7升，实用性之高可见一斑。
▲ 现在买哪款划算？
推荐车型：2022款380TSI四驱R-Line
2022款一汽-大众探岳两驱版本有三款，分别对应280TSI两驱豪华智联版、330TSI两驱豪华智联版以及330TSI两驱豪华智联版Plus，其中1.4T入门级车型确实只适合那些预算相对有限的用户就不做过多提及了，毕竟据销售说这车也并不是平时的主销车型。
而售价22.09万元的330TSI两驱豪华智联版相比23.69万元的330TSI两驱豪华智联版Plus差价1.6万元，后者的配置提升主要集中在舒适性及科技配置层面，相比之下多出了前驻车雷达、方向盘加热、9.2英寸中控屏、卫星导航、TYPE-C充电接口、转向头灯以及可加热喷水嘴等，单论性价比的情况下还是两驱豪华智联版性价比更高，毕竟Plus版的配置提升对于老司机来说用处不大。
此外，去年一汽-大众探岳330TSI版本车主遭遇了颗粒捕捉器的困扰，这些车主的车辆受到了GPF不畅的困扰，导致油耗爆高同时踩油门没劲儿。
不过经过几个月之后一汽-大众方面已经给出了最佳解决方案，针对硬件和软件都进行了全面升级，通过重新优化发动机程序以及增加隔热防护等措施，让用户不需要专门去跑高速实现GPF的再生，在日常用车阶段就可以实现再生，而且据厂家表示，他们已经进行了反复试验，通过这种最新的方法，将会有效解决前期GPF的问题。同时这也意味着当你想选择现款探岳330TSI车型时，已不必纠结GPF堵塞问题。
