今天跟大家聊聊新能源汽车充电那些事儿，前两天因为代步的电动车突然充不上电了，自己瞎折腾了一番无果，最后还是送去了维修站。
回家的路上跟同样开新能源车的网约车师傅聊了聊，还挺巧，师傅说他刚开始用电动车跑网约车的时候也遇到过一样的情况，当时送去修人家说可能要更换充电机，虽然说充电机的确容易坏，但是他压根就不相信这么短的时间就能把充电机用坏，而且更换一个充电机还需要6000元以上！师傅说他当时就不乐意了，然后直接把车子开回了家。
之后他又去附近的充电站试了一下，车子一点问题都没有，所以问题其实是出在了充电桩。后来师傅就把家里的充电桩拿去维修，发现就是里边一个继电器上面的触点氧化了，导致接触不良，电线高温将橡胶皮给融化了，最后花了三十元左右，重新给换了一个。
这里跟大家科普一下，继电器在充电桩里面主要的作用就是接收汽车传输过来的信号，然后控制充电桩停止充电。如果没有这个东西，就会出现充满电不停止的情况，可能就会出现安全方面的问题。
师傅说其实他很多同行都遇到过这个问题，而且这也成了电动汽车出现充电故障最常见的现象。还真有不少不了解情况的师傅，最后直接花了冤枉钱换了充电机，当然也不怪维修站的人，毕竟他们只是针对于汽车本身进行维修，对于充电桩并不会深入了解，而且，充电桩本身就不是什么值钱的东西，没有什么维修的价值。
虽然最后我也试着重新换了一个充电桩，但无奈发现的确是车子本身出了问题，不过师傅说的这个经验之谈感觉还是挺有用的，如果遇到了同样情况的朋友，可以先试着看看是不是一样的问题，不然明明几十块就能解决的问题，要多花几千块，也太不划算了。
