底盘方面，新VV6采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂结构，新VV6依旧提供四驱和两驱两种驱动形式车型。
动力提升带来的改变很直观的反馈在了车辆的动态表现上，配合变速箱调校的优化，新VV6在起步阶段能明显感觉车辆反应更加轻快，动作更加迅速。在中高速行车时，新VV6的动力储备也更强，整体最大的改变便是驾乘的轻快感要更强。
7挡双离合变速箱在平稳驾驶时几乎察觉不到，升挡表现得比较积极，但是在急加速或者大油门起步时，还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍，以较慢的换挡时间来换取更加平顺换挡过程，这样的设定策略还是非常符合国人驾车需求的，毕竟这是一台定位家用的SUV车型。
两驱版车型提供Eco经济、Normal普通和Sport运动三种驾驶模式，四驱车型则在此基础上又额外提供了沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。
