结合漆膜仪检测的数值，加菲猫我对这辆车右后翼子板的切割位置有了个初步的判断，如图所示。其实大多数车辆要切割更换后翼子板的话，基本上都是这几个位置最为常见。加菲猫在此也给大家简单解释一下：
1.C柱靠近上横梁部分；
2：门槛靠近底大边部分；
3：后备箱导水槽内延部分；
下面加菲猫我说一下常见检测切割点的方法有，各位买车的小伙伴一定要仔细检查：
1.漆膜仪检测切割点时数值最大，往两侧延伸数逐渐变小；
2.拆开胶条，观察封边是否有过焊接，焊点有无变形，内外焊点位置是否一致；
3.打开后备箱观察导水槽内延部分封胶是否均匀，是否有重新涂抹痕迹；
4.拆开后备箱饰板，观察后翼子板内衬是否有变形、钣金、焊接等痕迹。
检测还发现这辆车后挡风玻璃更换，生产日期为2018年。
外观检测完成，现在已经确定这辆车右后方有严重碰撞事故，那么还要没有其它的隐藏情况，加菲猫我对这辆事故车越来越感兴趣，马上进行下一步的检测。
接着是机舱内的检测，这辆车搭载的是大众1.4T高功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N.m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅为8.6秒。这款大众1.4T的发动机稳定可靠，几乎没有通病，扭矩大，油耗低，配合7速双离合变速箱，目前是大众的黄金动力组合。
两侧翼子板有拆卸痕迹，但翼子板支架及内衬没有发现变形、钣金等修复情况。看来这辆车前方有过剐蹭的情况，好在并不是特别严重，没有伤及骨架。
