一辆行驶里程约9万km、搭载1.4T发动机和手动变速器的2013年上汽大众朗逸轿车。用户反映：该车仪表板上的水温表指示水温高。
检查分析：这款朗逸所使用的1.4T发动机代号为CST，其冷却系统设计比较特殊。冷却液泵和节温器集成在一起，冷却液管路也比较复杂。
维修人员接车后进行试车，车辆正常行驶不久后水温就明显升高，电子扇高速运转。连接诊断仪检测，未发现故障码。询问用户此故障出现多久了，用户回忆说3个月前就开始出现这个问题。此前，用户已经在其他维修厂更换过冷却液泵，但问题没有解决。
检查时发现，按压冷却液泵的输出管路，发现其中充有空气，有可能是上次更冷却液泵后没有充分排出空气。于是，维修人员把防冻液排出，用冷却液排气加注设备再次进行加注。继续试车发现，该管路内依旧有空气。就在故障检修陷入僵局时，维修人员突然看到发动机怠速运转时，防冻液壶里的液体涌动并有气泡产生。根据这个现象，维修人员怀疑是气缸垫存在密封不严，导致被压缩的混合气窜入冷却液管路。同时，气缸内燃烧的热量也因气缸垫密封不严而传给了冷却液，造成水温快速升高。
故障排除：拆下气缸盖检查，发现2、3缸处的气缸垫已损坏（图1），失去密封性。更换气缸垫之后试车，水温恢复正常，冷却液管路中也不再充有气体，故障排除。
