随着汽车行业的不断发展，全景天窗目前已经是很多人优先购买的汽车配置了，在很多年以前车型只有高配车才配有天窗，不过目前来说，很多的廉价车型上面也拥有了天窗，不过这其中的区别还是特别大的。
天窗相信大家对这个配置都是非常熟悉的，市场上不管是轿车还是suv，很多车型上面都是有天窗这个配置的，可是大家不知道，天窗的形式其实是多种多样的，除了知道它可以是一个通风的天窗外，有全景的、有不能打开的、还有外滑内滑等等，总之价钱不一样你的体验也是大不相同的。
相信很多喜欢汽车的朋友最近都看过这样一段火爆的视频，就是关于手摇式天窗的汽车车型，对此我们都是比较诧异的，这种装置到底有什么用，首先在开启这一点上就是比较麻烦的。 大家对待这样的一个问题都有什么样的想法呢？ 天窗的实际功能可不仅仅是通风那么简单的。 下面就给大家详细的解答一下吧！
天窗的几款类型
随着汽车科技领域的快速发展，汽车的外观设计上也是变化很大的，现在很多类型的汽车都配备了天窗，在很久以前汽车天窗一般都是高价位豪车的典型配置，不过现在很多经济型价格非常大众化的汽车也都配备更加实用的天窗。 家有汽车都是了解的，天窗已经是非常常见的，那么天窗究竟有几种不同的款式和类型呢，大家还是继续了解一下吧。 我们要知道，汽车根据配置的不同，配备了普通尺寸的天窗和全景天窗。 全景天窗目前来说，还是比较受大部分消费者喜欢的，好车豪车等感觉现在也能在经济车型上面去体验到了。 大家都知道，目前汽车市面上的天窗还是有很多种类的，有内藏式天窗、外滑式天窗、纯手动天窗。
手动天窗的弊端
特别是纯手动天窗，主要是应用于一些廉价的微型家用车上，大家都来了解一下手动天窗，这种天窗结构是极其简单的，窗户后沿只有一个开关的旋钮，在开启的时候是智能打开一道缝隙，结构等同于一些mpv后排的那种换气窗，是不能够全部打开的。 唯一的功能就是起到天窗靠外界的负压更换车内空气。 其实，这种天窗的长处是布局简单，根本就是没有复杂的滑道结构，磨损以及保养根本就谈不上，唯一需要大家注意的就是整个的密封圈是否发生老化就可以了，汽车上安装这样的配置，这种天窗局限性还是比较大的，而且大多数的车型都是没无遮阳板，太阳的直射会使车内人员非常的难受。
内嵌式天窗的问题
还有一种就是内嵌式天窗，这种天窗 在行驶中开启或关闭会影响驾驶安全，一般都是在小天窗的车型中出现，天窗的玻璃是直接嵌入在车顶内部的，不过值得一提的是这种天窗是可以通过电动按钮打开的，还是比较方便的。 我们都知道，车辆内部装配手动与电动两种车顶逃生天窗方式，手动逃生天窗车型的高度为2250mm；而电动车顶逃生天窗的高度为2200mm。 还有就是， 汽车天窗可大致分为：滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等等，其根本目的还是想让乘车人有一个舒适的乘车体验。
天窗的所有型号
像我们的外滑式天窗，外滑式天窗常见于小型车、低端车，不需要单独为天窗玻璃设计隐藏夹层，要开启的时候可以通过滑轨向后翘起，全部打开后玻璃会滑到车顶外面，可以提供上掀和向后滑动两种开始方式，整体的天窗结构隐藏于车顶的夹层中，但会加大车辆行驶中的风阻，另外也会影响到乘车人的观光体验。 目前来说，很多的消费者还是非常喜欢选择带天窗的车型，特别是这几年全景天窗在近几年似乎格外得到人们的关注，不过全景天窗的确可以让人们的拥有更加充分的采光，特别是消费者最爱的全景天窗，不过在教授看来，不能打开的全景天窗跟耍流氓并没什么区别，除了采光好就只剩下*作用了。 除了最低配车型，其余车型都配备了可开启全景天窗，但也有着不同的类型和开启方式，天窗开启面积也是足够大。 这种车型可以说坐在里面整体的舒适度还是非常高的。 还有就是那种封闭式全景天窗，提起封闭式全景天窗，很多人都会和我有一样的想法，首先想到的是法国车。 没错，带有浓厚浪漫主义色彩的法国的确喜欢在车顶上做文章，让其变得更加透亮是法兰西偏爱的设计，封闭式全景天窗说白了就是个大面积的玻璃车顶，目前市场上能见到的该类型天窗的车型还是以法国车为主。
