其实RS5 Sportback和RS5 Coupe在驾驶风格上没有明显的不同，加速表现最好的肯定是RS5 Coupe，这也得益于车身设计、整车质量等综合优势而胜出的。不过在开起来的感受上，RS5车型在高速入弯时的车尾摆动会明显更强烈一些，而且车身稳定系统介入会稍慢于奥迪RS4 Avant，这也需要驾驶员具备更好的心理素质和更高的驾驶技术。
三台车型仅奥迪RS5 Coupe选装了DRC动态悬挂和碳陶刹车系统，所以在弯道表现上会明显好于另外两款车型，加上quattro四驱系统的介入，让你在高速行驶时易于操控的同时有了更加安全的保障。并在在制动力表现上，也是奥迪RS5 Coupe在每一个刹车点时都能刻意的晚一些，虽然只是分秒之间的距离，但对于圈速的提升还是有很大帮助的。另一方面就是在热衰减效率上也是好于另外两台车的，实际我们开了几圈下来，三台车仅有奥迪RS5 Coupe在高强度的制动下依然有着不错的制动力回馈。
编辑总结：一天的体验下来，真的是有种意犹未尽的感觉，对于奥迪RS系列来说，它依旧是可以代表着高性能车中驾控体验最全面的车型，技术的加持让它的容错率也变得更高，对于驾驶者来说能够建立足够的驾驶信心。如果您对于高性能车仍有梦想的话，那眼下全新奥迪RS4/RS5一定可以满足你对于极致驾控的需求。
最后，明年就是奥迪RS系列的产品年，相信会有更多更好的产品与我们见面，如果您这次的赛道体验文章没看过瘾，不要着急，10月14日，奥迪要在城市空中赛道继续搞事情，我们敬请期待。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
