摩托车的重心是靠驾驶员来掌握的。车辆过弯速度上不来的原因多半是因为离心力会让车身个倾，而摩托车一旦外倾就会倒车翻车。而如果想克服外倾的离心力，就得让车的重心向内圆下压，车速越快，下压就得越多，以让重心能不脱离车轮中心线。但下压太多有可能会侧滑，这个需要很好的控制。
在实际驾驶中，很多骑手都不能真正做到在弯道中要保持平稳、顺畅的油门控制，尤其在过弯走线失败时，大部分骑手会干以下几件事-目光呆滞、慌张、抓紧车把、制动、收油！收油则会导致更大的危险。"稳定" 从油门开始！今天和小编一起来看看弯道中如何控制油门吧。
首先我们得先想一下，油门对车子有哪方面具体影响？当我们转动油门，车子开始加速的时候，此时车子的重心会开始随著我们的加速，转移到后轮，这样前轮负担就会减轻。弯道圣经里面说：过弯的时候，尽量保持前轮占40%，后轮占60%是让车身最稳定的过弯。如何做到前40、后60的比重呢？作法就是你得需要持续的加油状态！注意！不是固定在油门的某一位置，而是持续的轻加油门。
在入弯前，把速度控制在能力范围以内，推舵打下去以后，车身会开始倾斜，当车子倒下去以后，油门开始非常轻微的加速并且持续增加记得是顺顺的一点一点的增加。加速的时候，车前避震会开始伸长，后避震会少量的下压，也就是说只要在加油门的情况下，车身会升高。在弯道中，持续增加油门，导致车身高一点，那过弯的倾角也可在弯道中加深，过弯变得又迅速又安全。
在过弯过程中不当的收油和制动都会导致过弯线路外抛或失误，平稳、顺畅的油门控制是稳定过弯的关键所在。
