值得一提的是，英朗的后悬用的是多连杆式独立悬架，比K3厚道，底盘调教软硬适中，比K3更有质感和韧性，舒适性相对更好一些。可惜英朗的内饰有些拉胯，用料单薄，手摸上去基本没什么质感，没有以往美系车那么舍得，毕竟价格摆在这。而且隔音也一般，高速上胎噪、风噪都比较明显。
动力的话，和K3一样也是搭载一台1.5L自吸发动机，113匹的最大马力，141牛米的峰值扭矩也是大同小异，所以两者驾驶体验差不多，匹配6AT变速箱。这套动力油耗虽然没有K3低，但也算不上高，车主实测百公里平均在7.6升左右，同样能接受，毕竟英朗的整备质量比K3重了40千克。
最后要聊的车型虽然知名度远远不及英朗和K3，但实力非常强，那便是来自一汽丰田的亚洲狮。亚洲狮是一台非常年轻的车型，上市一年时间，可惜销量非常惨淡，上个月只卖出了836台，不过高峰期也能卖掉近五千台，着实有些可惜。其实，亚洲狮的定价存在较大问题，起步价来到了14.18万，顶配更是近18万，和中级车差不多。推荐2022款2.0L精英版，指导价14.98万，终端优惠达到了3万，实际参考价在12万左右。
