如果你预算在15万左右会买什么车呢？其实可以考虑新款红旗H5，改款后的红旗H5价格依旧很亲民，但是颜值提升明显，外观借鉴了H9的造型设计，比帕萨特要帅气十倍，前脸中网面积更大，周边包裹的镀铬条更宽敞，同时全新的灯组也是非常漂亮，颜值堪比百万豪车。尺寸部分也是得到提升，4988*1875*1470mm，轴距为2920mm，空间接近C级车的尺寸，所以侧面来看更加的修长大气，满满的豪车味道，因此也不必担心乘坐空间了。
内饰部分的改变也是挺明显的，顶配采用棕色搭配显得更加商务，并配上液晶仪表和全新的中控大屏，内置的车机系统也是最新的，也是支持车联网等功能，细节部分来看，很多地方采用软包，包括门扶手等，并配有大量的镀铬件点缀金属质感，而全新的电子档把也是十分精致，同时座椅部分也是采用菱形格缝线，包括扶手也是有的，还是对开设计，内部储物空间很深，相比上一代车型，整体的改变非常直观。
而在配置部分，也是有座椅加热和通风，支持语音交互、远程控制、遥控泊车、毫米波雷达、360°影像、多媒体后视镜、抬头显示、车距保持等，几乎涵盖当下所有的配置，以及升级为L2级的水准，所以配置也无需担忧的。
而且在动力部分，入门级为1.5T的169马力的发动机，我试驾这台是顶配2.0T的，马力的调校为224匹，扭矩为340牛米，而扭矩表现上，仔细体验下来，要1900转左右才能输出，相比很多动不动实际上1500转就能输出最大扭矩的车型，开H5在市内低速游走，整体显的不是很轻快，这也与H5自身的定位相切合。8AT变速箱的表现升档平顺也很积极，轻柔加速，一般不到2000转就升档，重踩油门降档后松油门能很快的连升好几档恢复平静，升档的间隙没有顿挫感，7档巡航或者是8档高速巡航，重踩油门，可以做到7档或者8档降到3档，在降的过程中不是直接从7档到3档，会先降到5档，再快速的降到3档，或者是先直接从8档降到4档，再从4档降到3档，整个档位变化过程可以通过，仪表的档位显示和发动机转速的变化来观察。
重踩油门超车，从踩下油门到3档动力的释放，有些许延迟，但是延迟不大，大概就在零点几秒，整体是可以接受的，这也是燃油车的正常表现。由于我开纯电动车时间较长，所以对动力的平顺度很敏感，H5日常驾驶降档后整个动力还是很充足，,日常驾驶有一个问题，就是低速挪车的时候，R档D档来回切换的过程中，动力释放的很慢，R换D松开刹车，车要等一会才会动，就感觉变速箱整体显得很慵，不过开起来后发动机变速箱这一块的匹配度是ok的。
在性价比部分，新款红旗H5的指导价依旧为15.98万起，顶配为22.98万，终端优惠后的裸车价位13万多，总的来说性价比要高于本田雅阁等车型的。
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