相比之下，搭载THS II混动系统的全新汉兰达在燃油经济性方面有着绝对的优势，口碑方面更是一直占据上风，车内空间也不会输探险者太多。至于途昂，虽然同样有着宽大的车身，但是紧致的底盘、相对灵活的操控以及匹配成熟的动力系统往往能给用户注入更多信心。
预算30万元以上的车主本来就凤毛麟角，探险者想要收获更大销量，要面临的竞争相对激烈。如果探险者在产品层面吸取一些日系车的“巧”以及德系车的“精”，或许就会成为一辆更接近完美的座驾。
探险者的Sologan是“用探险 犒赏人生”，星辰大海固然是美好的事情，但星辰大海往往只占生活5%，其他的95%则都是实打实的柴米油盐酱醋茶。
写在最后
作为一款引进国产才一年左右的车型，探险者仍然处于成长期，难免跌跌撞撞。随着福特品牌在产品策略上的调整以及探险者在产品层面的持续迭代，只要探险者这个车系一直在，大咖相信它会变得越来越好。
今天除了我的个人solo以外，还收集了其他编辑同事对探险者的点评，不妨了解一下大家对这款车的看法。
