全新一代名图和“技术控”的年轻群体，事实上是两个相同的磁场，在互相吸引。
说到当下大部分年轻群体尤其是首购群体，对家轿车市场的需求，事实上可以精准地总结为这么一句话：比A级车宽敞、配置要丰富、动力要强劲，但价格预算更要在B级车之下，要更省心实用。
简单点来说，也就是诸如大众速腾、吉利星瑞、丰田凌尚和亚洲狮所在的A 级车市场，以及以北京现代全新一代名图为首的B-级车市场所覆盖的产品市场。它们相同的地方在于，在越级竞争已经成为当下家轿市场常态之下，它们都在强调越级。
不同的地方是，它们所强调的越级侧重领域不同。比如，速腾强调耐用、星瑞强调动力性能、亚洲狮强调智能科技，只有全新一代名图，强调最为关乎消费者利益的“技术”越级。
不可否认，当年轻群体需求越发多元，A 级和B-级这两个处于A级车以及B级车重合区域的市场竞争已经越来越激烈。但是，不得不说，在这个市场中，把错位竞争战术玩转了8年之久的名图，却始终是当前消费群体，尤其是有着首购需求的年轻群体绕不开的存在。
为什么这么说？把时间拨回到2013年，创建了B-级概念的第一代名图，在当时A就是A、B就是B的家轿车市场中一炮而红，硬生生地在速腾创造的A 级和B级车之间挖开了一个新的增量空间，以压倒性的越级优势，在7年的时间里赢得了A级车甚至是B级车两个市场共75万用户的青睐。
2021年，全新一代名图试图再一次通过其熟悉的降维打击手法，来进一步扩大自己的领地。不过，值得一提的是，与八年前不同，这一轮的降维打法，是建立在7年75万销量的实绩之上的一次更为成熟的“技术”越级。
那就是CVVD连续可变气门持续期技术的加持，带来的经济、可靠、实用等年轻群体最看重的价值优势。而这，也是全新一代名图错位竞争战中最强悍的武器。
实用主义至上
从互联网上成长起来的新一代年轻群体，对信息接收非常迅速和及时，他们对于万事万物都有着强烈的好奇感。
但是在涉及大宗消费的时候，他们往往更追求产品价值的实用优势。拿如今越来越“不讲武德”的A 、B-级市场上的越级产品来说，当空间尺寸的实用、舒适已经不再是唯一的评级标准，大部分年轻群体往往会将购买要求进一步落在“看不见”的技术上。
