中控的大屏幕有一个酷炫的小功能，自动感应菜单，手一划过，菜单自动激活，有点小新意。车上这个中控屏，我觉得它在非导航模式是可以自动关闭的，然后自动感应找开屏幕，这样既省电，又不刺眼。嘉旅的中控屏上可以选择驾驶模式，运动模式可以绝对可以让你爽一翻。一般情况下，自动模式就可以了。经济模式需要对起步有更大的耐性。
自动启停系统还是一上车就关掉，目前还是不习惯用这个功能，发动机重新启动的声音，还是接受不了。嘉旅的全景天窗很舒服，全景天窗也越来越成为新车的标配了。除此以外，还有其实一系列的配置，包括“新车根据配置不同配备了氙灯、自动驻车、ACC自适应巡航、无钥匙进入系统、一键启动、自动雨刷、第二代MIB信息娱乐系统、丹拿音响、座椅加热、外后视镜倒车翻转照地、大灯清洗、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、疲劳提醒、盲点监测、多次碰撞预防系统、城市紧急制动系统、车道保持系统、可开启的全景天窗。”
嘉旅介绍到这里，简单总结一下，起步适应之后，驾驶质感非常好，驾驶嘉旅是一种享受。嘉旅更大更长更高了，车内空间更好了，坐在里面也可以是一种享受。科技配置已经是同级别的高水平了，该有的都有了。嘉旅是一辆好车，城市上下班用，没问题。随时来个说走就走的三天两夜的旅行，也没问题。装上安全座椅，带着老婆孩子享受高品质城市生活，也没有问题。如果硬是要说一个问题，那就是，你的讲价水平如何？
“从来都不喜欢大力踩油起步”“1750转的时候涡轮就发挥到最大的效率”
其实这两句是矛盾的。根据发动机工况，全油门状态下1750转时涡轮才能发挥最大效率。轻踩油门到1750转涡轮就有最大效率是个以讹传讹的笑话。
“从来都不喜欢大力踩油起步”“1750转的时候涡轮就发挥到最大的效率”
其实这两句是矛盾的。根据发动机工况，全油门状态下1750转时涡轮才能发挥最大效率。轻踩油门到1750转涡轮就有最大效率是个以讹传讹的笑话。
细想一下，你说得对。轻踩油门起步，到1750转的时候，应该还没到条件让涡轮达到最大的功率，只能说是涡轮到1750转的时候的作用已经非常明显了。
车版无需托、无需吵吵嚷嚷，这个帖就很新颖、亮丽、感觉对车对人都接受、车好、美感，然而模特漂亮！！！
从来都不喜欢大力踩油起步”“1750转的时候涡轮就发挥到最大的效率”
其实这两句是矛盾的。根据发动机工况，全油门状态下1750转时涡轮才能发挥最大效率。轻踩油门到1750转涡轮就有最大效率是个以讹传讹的笑话
