再比如，寒冷天气下对车内温度舒适性的体验，博越X也有针对性的优化。以个人的亲身体验来看，从零下10摄氏度的户外进入车内，开启热风和座椅加热后，在很短的时间内，乘员就能获得体感的舒适温度。
工程师介绍称，博越X的双分区空调在车外温度-21℃的环境下，仅需10分钟就可将车内温度加热至30℃以上，暖风出风速度可达440m³/h；其座椅还配备了两挡加热功能，在-7℃下仅需5分钟就可以达到体感32℃的水平，并支持App控制下的远程启动。
当然，除了极寒环境下的加热功能，博越X的前排座椅还同时配备了通风功能，能同时兼顾身处天南海北的车主们不同的用车场景，这也是一款主销SUV车型所必须具备的“修养”。
此外，在低温可靠性方面，博越X还搭载了1.57kW大功率启动电机，相较行业主流水平提升近12%。这看似是一个无关痛痒的细节，但其实，低温下机油粘度的增加，会给车辆启动造成一定的困难。博越X做出了针对性的优化，即使以-32℃冰屋极冻48小时，也能顺利启动。
无论是汽油车还是电动车，电池的低温可靠性都是巨大的挑战。博越X配备了专门的耐低温电池，-40℃静置30天后电池电量仍可保持正常启动，并采用智能电控防馈电管理措施，通过减少电控系统能耗，降低蓄电池的电量流失，保障低温下用车的可靠性。
