5挡手动变速箱不用多说，由于完全由驾驶员操控，在动力的响应上也更加直接一些，此外，这台手动变速箱的手感不错，挡位清晰、换挡顺畅度也较为出色。
CVT变速箱向来都是以平顺性和燃油经济性为主，在逸动PLUS身上也是如此，变速箱换档积极，升降挡过程中不会感觉到明显的顿挫感，加上与自然吸气发动机的长期配合调校，整体的驾驶感受还是有不少可圈可点的表现。
七挡双离合变速箱在多数情况下，都能将发动机的动力自然流畅地传递出来，但1挡升2挡时的闯动感，以及低速行驶过程中挡位选择不够果断，这些双离合变速箱的通病，在逸动PLUS身上也会出现，不过随着发动机转速的攀升，高速行驶过程中4挡-7挡之间d的切换，相对来说就改善了不少，与之而来的就是充沛的动力感受和加速的轻快性。
逸动PLUS全系均采用前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬架组合，这套悬架组合的在逸动PLUS身上的调校风格，更加偏向于舒适性，日常驾驶过程中遇到一些坑洼路段或者连续的颠簸时，底盘和悬架额滤振性表现的不错。但由于调校风格过于偏向于舒适性，转弯时车身的侧倾比较明显，悬架的支撑性在这个时候显得有些吃力。
>配置分析：
逸动PLUS给到了4款1.6L车型和2款1.4T车型，动力的选择其实就只有两种，全系车型也只有6款，因此想要选出一款性价比最高或者说最适合购入的车型，并不会很难，笔者给出的推荐是：1.4T尊贵型、1.6L CVT豪华型
>>2021款 逸动PLUS 1.4T尊贵型 9.39万（推荐指数：★★★★★）
一切从性价比出发，1.4T尊贵型9.39万的指导价还不到十万，给到你1.4T蓝鲸NE系列发动机，以及7速湿式双离合，主要配置方面也没有少给，比如360度全景影像、主驾驶位无钥匙进入、内置的行车记录仪等等。我个人认为这个价位你不能去要求更多，如果实在觉得给得太少，你可以对比一下同价位的合资，看看能得到什么样的动力和配置。因此，让我选出逸动PLUS最适合购入的一款车型，我会毫不犹豫地站边1.4T尊贵型。
>>2021款 逸动PLUS 1.6L CVT豪华型 8.99万（推荐指数：★★★☆☆）
1.6L CVT豪华型其实在配置方面，与1.4T尊贵型大差不差，甚至在价格方面也只有4000块钱的差距，为何只能作为第二选择且推荐指数也不是很高，原因主要还是在动力方面，两者相差甚远。如果执意要选择1.6L CVT豪华型，那后期也就不用考虑什么充沛的动力或者激烈驾驶了，静下心来保持着佛系的驾驶态度就行，毕竟128匹马力和161牛米的扭矩，真要说有哪些方面跟年轻人比较契合，也就只有充满运动感动外观和内饰了，动力方面很难称得上运动。
·全文总结：
逸动PLUS能够取得长期的成功，与自身精准的定位有很大的关系，1.6L和1.4T不管是对比同级别的合资，亦或是其他同价位的国产车型，逸动PLUS都能匹配出一款与其缠斗的竞品。此外，加上出色的外观、内饰设计，以及蓝鲸NE系列的加持，逸动PLUS取得成功并不是偶然。
