车辆状况：2018款丰田卡罗拉，提车3年，行驶5万多公里，无事故，无大修。
故障描述：车辆行驶10万公里时，出现挂挡卡顿现象。后来，在行驶中轻点刹车又听到呲呲的声音，低速行驶时还有严重的异响。
其实，卡罗拉最大的问题是CVT变速器顿挫和异响。对于新车来说，CVT变速器的优点是可以带来更高的效率和平顺度，但缺点也非常明显，诸如顿挫、异响，并且主要体现在搭载1.2T涡轮增压发动机的卡罗拉车型。
故障原因1：钢带过度拉伸，加剧打滑，导致变速器顿挫、异响。
解决方案1：CVT变速器属于硬链接变速器，在完美匹配发动机的情况下会有省油、平顺的优势。但如果CVT变速器匹配大扭矩发动机，并超过CVT扭矩上限，就会因大扭矩造成钢带被过度拉伸的情况，导致变速器顿挫、异响。
如果是小旷量打滑造成的轻微顿挫、异响，不需要维修。如果严重的话，则需要维修变速器，更换变速器里面的从动轮、主动轮及钢带。费用方面，脱保的前提下，4S店的价格大概在10000-12000元左右；维修厂的费用在5000-8000元左右，更换后都是质保一年。在质保期内，可以到4S店进行免费更换。
故障原因2：钢带上的推片与锥轮过度磨损。
解决方案2：钢带并非传统意义上的“带子”，它由很多推片或钢块组成。如果这些推片与锥轮之间过度磨损的话，会造成变速器顿挫、异响。那么，就需要更换钢带了。费用的话，同解决方案1提到的价格一致。
