3.电气化系统，这套系统既是硬件方面的又是软件层面的，我们既能看得见，摸得着，又无法直观感受它们的存在。比如车辆启动就会供油，发电，点火，并且灯光及一些辅助配置都会处于待工状态(ABS，TCS)，仪表也会显示车辆实时情况。
但我们能够直观感受到的只有仪表的数值，而发电机，供油系统的工作，点火时间和强度的变化，以及ABS等的监测我们根本是感觉不到的，尤其对于新型车型而言，我们的骑行过程是多个系统协同合作后的效果。
通过以上的介绍，你还会认为摩托车的组成结构复杂吗？
前半部分将会帮助我们对摩托车有一个基本的了解，而后半部分则会进入动态层面的认知，所以不要把摩托车想得太复杂，它其实就是在自行车上装了一台发动机，只不过它的整合能力会比较强，精细化程度会比较高。
这也是为什么本来就非常简单的一个“物件”，真正到量产状态和使用阶段时，别人能玩得炉火纯青，而我们却只能是一知半解，达不到更高水平的原因所在。
所以我们了解清楚的同时，也不能过于地小看这个很有乐趣的工具和玩具，还是要心存畏惧合理使用，安全骑行。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
